-
線繞電感技術(shù)全景：從電磁原理到成本革命
線繞電感作為電子電路中的基礎(chǔ)被動(dòng)元件，通過導(dǎo)線在磁芯或骨架上纏繞形成線圈，利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能與磁能的相互轉(zhuǎn)換。當(dāng)電流通過線圈時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)變化又反作用于電流，形成對(duì)電流變化的阻礙特性，這一特性被廣泛應(yīng)用于濾波、儲(chǔ)能和阻抗匹配等場(chǎng)景。其電感量（L）由公式 L = (μN(yùn)2A)/l 決定，其中μ為磁導(dǎo)率，N為匝數(shù)，A為截面積，l為磁路長(zhǎng)度。
2025-07-18
-
高頻噪聲克星：磁珠電感核心技術(shù)解析與全球產(chǎn)業(yè)格局
磁珠電感（Ferrite Bead）是一種由鐵氧體材料制成的抗干擾元件，其核心功能是抑制高頻噪聲。不同于傳統(tǒng)電感，磁珠利用鐵氧體的高頻損耗特性將電磁干擾轉(zhuǎn)化為熱能消耗，而非儲(chǔ)存能量。從結(jié)構(gòu)上看，磁珠由鐵氧體磁芯和貫穿導(dǎo)體制成，形成“單匝線圈”結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)使其分布電容顯著低于多匝繞線電感。
2025-07-18
-
高頻與低頻電感技術(shù)全景解析：從原理到選型，成本與應(yīng)用深度剖析
在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，電感作為三大無源元件之一，其選型直接影響電路性能和成本結(jié)構(gòu)。根據(jù)工作頻率特性的不同，電感主要分為高頻電感與低頻電感兩大陣營，它們?cè)谖锢硖匦?、材料選擇和應(yīng)用場(chǎng)景上存在本質(zhì)差異。高頻電感通常工作在MHz至GHz頻率范圍，采用特殊結(jié)構(gòu)和材料以最小化電阻、電容和耦合效應(yīng)，確保高頻信號(hào)傳輸效率；而低頻電感則針對(duì)kHz至低MHz應(yīng)用，更注重電感值準(zhǔn)確性和成本控制。
2025-07-18
-
電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
電感是電子電路中的無源儲(chǔ)能元件，其核心功能是利用電磁感應(yīng)原理將電能轉(zhuǎn)換為磁能存儲(chǔ)并釋放。當(dāng)電流流經(jīng)導(dǎo)體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁通量，而電感正是衡量單位電流產(chǎn)生磁通量能力的物理量，基本單位是亨利（H）。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)通過導(dǎo)體的電流發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)體自身會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)阻礙電流變化，這種現(xiàn)象稱為自感現(xiàn)象，是電感工作的物理基礎(chǔ)。
2025-07-17
-
電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)！汽車機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
百年汽車工業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，電動(dòng)化與智能化浪潮下，傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的局限愈發(fā)明顯。線控技術(shù)（Drive-By-Wire）以電信號(hào)替代機(jī)械連接，正重構(gòu)汽車的神經(jīng)中樞，其中電感式位置傳感器成為關(guān)鍵支撐。以線控制動(dòng)系統(tǒng)為例，傳統(tǒng)液壓制動(dòng)依賴機(jī)械連桿傳遞踏板力，而線控制動(dòng)系統(tǒng)通過電感式傳感芯片實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)踏板位置，將精準(zhǔn)信號(hào)傳輸至電子控制單元（ECU），最終由電機(jī)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)卡鉗，實(shí)現(xiàn)高效、智能的車輛控制。
2025-07-08
-
功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級(jí)的隱形推手
在電力電子系統(tǒng)的核心地帶，功率電感器猶如一位“能量指揮家”，通過磁能存儲(chǔ)與釋放實(shí)現(xiàn)電能的高效轉(zhuǎn)換與噪聲抑制。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的多元化，其設(shè)計(jì)形態(tài)與技術(shù)指標(biāo)呈現(xiàn)高度分化——從毫米級(jí)超薄封裝到百安級(jí)飽和電流承載能力，不同場(chǎng)景對(duì)電感的需求差異正在重塑行業(yè)創(chuàng)新方向。本文深入電源管理、信號(hào)處理、電機(jī)控制及可再生能源四大領(lǐng)域，解析功率電感在真實(shí)應(yīng)用中的技術(shù)博弈與創(chuàng)新實(shí)踐。
2025-07-07
-
功率電感器核心技術(shù)解析：原理、選型策略與全球品牌競(jìng)爭(zhēng)力圖譜
功率電感器作為電力電子系統(tǒng)的核心無源元件，通過導(dǎo)體繞制磁芯構(gòu)成閉合回路，在電流通過時(shí)儲(chǔ)存磁能并抑制電流突變。其基礎(chǔ)原理遵循法拉第電磁感應(yīng)定律：當(dāng)電流變化時(shí)，磁通量的改變將產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，阻礙電流變化，從而平滑輸出電流、濾除高頻噪聲并提升系統(tǒng)效率16。在現(xiàn)代電子設(shè)備中，功率電感器已成為電源轉(zhuǎn)換、信號(hào)濾波和能量存儲(chǔ)不可或缺的組成部分。
2025-07-04
-
MHz級(jí)電流測(cè)量突破：分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
在第三代半導(dǎo)體（SiC/GaN）驅(qū)動(dòng)的ns級(jí)開關(guān)場(chǎng)景中，表面貼裝分流電阻（SMD CVR）的寄生電感已成為高頻電流測(cè)量的首要瓶頸。實(shí)測(cè)表明：2mΩ/2512封裝電阻在150V/ns瞬態(tài)下產(chǎn)生＞38%電壓過沖，導(dǎo)致1MHz頻點(diǎn)測(cè)量誤差飆升至8.7%（Vishay WSLP2512測(cè)試數(shù)據(jù)），嚴(yán)重制約車載電控、射頻功放等對(duì)DC-3MHz帶寬、±1%精度要求的應(yīng)用。本文提出基于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）的頻響建模技術(shù)，通過精準(zhǔn)量化寄生參數(shù)（Lp/Cp），并設(shè)計(jì)臨界阻尼RC補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，將1MHz測(cè)量誤差壓縮至＜1%、過沖抑制＞90%，單方案成本＜$0.1，為高可靠性功率系統(tǒng)提供底層保障。
2025-07-01
-
如何通過 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器優(yōu)化LLC-SRC設(shè)計(jì)？
十幾年來，電源行業(yè)廣泛采用了圖 1 中所示的電感器-電感器-電容器 (LLC) 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器 (LLC-SRC) 作為低成本、高效率的隔離式功率級(jí)，其中包含兩個(gè)諧振電感器（兩個(gè)“L”：Lm 和 Lr）和一個(gè)諧振電容器（一個(gè)“C”：Cr）。LLC-SRC 器件具有軟開關(guān)特性，沒有復(fù)雜的控制方案。得益于軟開關(guān)特性，該器件支持使用額定電壓較低的元件，并可提高效率。該器件采用簡(jiǎn)單的控制方案，即具有 50% 固定占空比的變頻調(diào)制方案，與相移全橋轉(zhuǎn)換器等用于其他軟開關(guān)拓?fù)涞目刂破飨啾?，所需的控制器成本更低?/p>
2025-05-21
-
精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
精密電阻（Precision Resistor）是一類在阻值精度、溫度系數(shù)（TCR）、長(zhǎng)期穩(wěn)定性及寄生參數(shù)（分布電容/電感）等性能指標(biāo)上遠(yuǎn)超普通電阻的電子元件。
2025-05-15
-
隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
?在低功耗隔離電源設(shè)計(jì)中，反激式拓?fù)潆m因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單被廣泛應(yīng)用，但其漏感引發(fā)的FET振鈴、EMI干擾及多路輸出調(diào)節(jié)難題始終困擾工程師。本文通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證，提出隔離SEPIC（單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器）作為更優(yōu)解，其獨(dú)特的能量傳輸機(jī)制可顯著改善系統(tǒng)性能。
2025-05-14
-
電源測(cè)量的導(dǎo)線布局如何影響測(cè)量精度？
在電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)試是驗(yàn)證穩(wěn)定性的核心環(huán)節(jié)。然而，工程師往往忽視一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)——待測(cè)電源與負(fù)載之間的連接線布局。本文通過ADI（亞德諾半導(dǎo)體）ADP2386評(píng)估板的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，揭示導(dǎo)線寄生電感對(duì)測(cè)試結(jié)果的直接影響。
2025-05-13
- 全數(shù)會(huì)2025工業(yè)制造論壇：重磅嘉賓齊聚深圳共話工業(yè)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型新篇章
- 貿(mào)澤電子2025二季度新品潮：15,000+物料助力設(shè)計(jì)升級(jí)
- 羅姆與獵芯網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，中文技術(shù)論壇同步上線
- 工程師親述：國產(chǎn)BLDC驅(qū)動(dòng)器替代的“踩坑”實(shí)錄與破局指南
- 全球工程師福音：貿(mào)澤電子TI產(chǎn)品庫4.5萬種可立即發(fā)貨
- 意法半導(dǎo)體1600V IGBT新品發(fā)布：精準(zhǔn)適配大功率節(jié)能家電需求
- 艾邁斯歐司朗斬獲OPPO 2025“最佳交付獎(jiǎng)”：十年合作再攀供應(yīng)鏈新高度
- 高頻與低頻電感技術(shù)全景解析：從原理到選型，成本與應(yīng)用深度剖析
- 高頻噪聲克星：磁珠電感核心技術(shù)解析與全球產(chǎn)業(yè)格局
- 線繞電感技術(shù)全景：從電磁原理到成本革命
- 安謀科技CEO陳鋒：立足全球標(biāo)準(zhǔn)與本土創(chuàng)新，賦能AI計(jì)算“芯”時(shí)代
- 新思科技：通過EDA和IP助力中國RISC-V發(fā)展
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
