-
圖騰柱無橋PFC與SiC相結(jié)合，共同提高電源密度和效率
效率和尺寸是電源設(shè)計的兩個主要考慮因素，而功率因數(shù)校正 (PFC)也在變得越來越重要。為了減少無功功率引起的電力線諧波含量和損耗，盡可能降低電源運行時對交流電源基礎(chǔ)設(shè)施的影響，需要使用 PFC。但要設(shè)計出小尺寸、高效率電源（包括 PFC）仍極具挑戰(zhàn)性。本文介紹了如何通過修改傳統(tǒng) PFC 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)...
2023-11-07
圖騰柱 PFC SiC
-
電流互感器的參數(shù)和結(jié)構(gòu)
現(xiàn)在手頭有一個電流互感器，它原邊通過 20A，副邊是 20mA。下面還注明，工作頻率為 50Hz，0.1 這個參數(shù)不知道是什么含義。20歐姆。是對應(yīng)著什么電阻呢？ 下面對這個電流互感器進(jìn)行初步測量一下。
2023-11-07
電流互感器 參數(shù)
-
阿里云創(chuàng)始人王堅：云計算和GPT的關(guān)系，就是電和電機(jī)的關(guān)系
10月31日，在2023云棲大會，中國工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅以《云計算的第三次浪潮》為主題發(fā)表演講，他認(rèn)為人工智能和云計算的結(jié)合，帶來云計算的第三次浪潮，它不會在一年、兩年完成，它可能會給我們十年、幾十年的時間，讓足夠多的創(chuàng)新，在云計算時代能夠發(fā)明出來。
2023-11-06
阿里云 云計算 GPT
-
基于BLL2770/BLL2771/的26W車大燈應(yīng)用電路詳解
相比于傳統(tǒng)鹵素車燈，LED大燈價格更貴，但亮度高啟動快且更加穩(wěn)定，而鹵素大燈的性價比高，穿透性強(qiáng)?？梢钥闯鰞烧咂鋵嵤窍嗷パa充的，中低端的車型更多選擇的是鹵素?zé)簦叨说能囆屯鶗捎肔ED大燈。
2023-11-06
車大燈 驅(qū)動芯片 上海貝嶺
-
實測驗證是保證保險絲可靠運行的關(guān)鍵
保險絲選型指導(dǎo)目的是為了電路選型設(shè)計提供參考，由于已知參數(shù)條件有限，實測驗證電路的可靠性非常有必要。
2023-11-06
保險絲 選型
-
3.7V電池電源保護(hù)方案
大多數(shù)手機(jī)或便攜電子產(chǎn)品電路設(shè)計防浪涌的時候，電池端TVS管的電路設(shè)計不合理，造成TVS鉗位電壓過高，加到后端的殘壓過高而損壞后端電路。在整改過程中就有可能要增加更多的TVS做保護(hù)，甚至還要更換其他元件來配合，無形中就增加了整改的難度和成本。所以，我們就需要分析一下防浪涌設(shè)計的一些問題...
2023-11-06
電池電源 保護(hù) 方案
-
近距離了解電動汽車中的諧振電容器
電動汽車（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動汽車一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車的能效提高、設(shè)計進(jìn)一步簡化并減少元件的發(fā)熱。
2023-11-05
電動汽車 諧振電容器
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 華邦電子：用安全閃存筑牢萬物互聯(lián)的“底層安全防線”
- 手機(jī)里的“無線橋梁”：揭秘射頻芯片如何讓信號“飛”起來
- 汽車電氣故障的“隱形殺手”：電壓下降如何用福祿克萬用表精準(zhǔn)排查？
- 毫米級精準(zhǔn)的秘密：AGV無人叉車如何成為工業(yè)搬運的“定位大師”
- 光與距離的協(xié)同：揭秘智能設(shè)備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
