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功率器件的熱設計基礎（二）——熱阻的串聯(lián)和并聯(lián)
功率半導體熱設計是實現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎，只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識，才能完成精確熱設計，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。
2024-11-12
功率器件 熱設計 功率半導體 熱阻 串聯(lián) 并聯(lián)
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開幕倒計時8天，第104屆中國電子展人氣展品提前看！
第104屆中國電子展2024年11月18-20日上海新國際博覽中心即將與大家見面，本屆展會面積2.3萬平方米，參展企業(yè)總數(shù)近600家，同期活動10+場，展館這么大，參展企業(yè)這么多，活動這么豐富，想要去逛展就需要提前做好功課，提前了解展會中不可錯過的人氣展商及新產(chǎn)品~
2024-11-11
第104屆中國電子展 厚膜電阻器 工業(yè)機器人
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實力認證！大聯(lián)大連續(xù)二十四年蟬聯(lián)“優(yōu)秀國際品牌分銷商”獎
致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，再次以卓越的市場表現(xiàn)和客戶認可度，勇摘“優(yōu)秀國際品牌分銷商”獎項，大聯(lián)大連續(xù)24年蟬聯(lián)該項殊榮，充分彰顯了大聯(lián)大深耕半導體行業(yè)的深厚實力和卓越影響力。
2024-11-11
大聯(lián)大 半導體
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車載充電器材料選擇比較：碳化硅與IGBT
車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網(wǎng)的交流電轉換為適合電池充電的直流電，從而實現(xiàn)電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設計、架構和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越復雜。
2024-11-11
車載充電器 碳化硅 IGBT
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一文解讀48V-12V DC-DC 轉換器核心技術
自從1898年汽車首次采用電氣照明以來，市場對于汽車電氣特性和功能的需求日益增長。隨著12V系統(tǒng)的局限性逐漸凸顯，汽車行業(yè)正逐步轉向48V系統(tǒng)。這一轉變不僅是為了提供更大的電力容量，縮小電線和連接器的尺寸，也是為了支持更多先進的電氣功能，并有效降低能耗。
2024-11-11
汽車 DC-DC 轉換器 電氣照明
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功率器件熱設計基礎（一）——功率半導體的熱阻
功率半導體熱設計是實現(xiàn)IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎，只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識，才能完成精確熱設計，提高功率器件的利用率，降低系統(tǒng)成本，并保證系統(tǒng)的可靠性。
2024-11-11
功率器件 熱設計 功率半導體 熱阻
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高精度時間管理，賦能汽車電子新體驗
瑞士微晶Micro Crystal是全球領先的高精度石英晶體和實時時鐘模塊（RTC）制造商，其產(chǎn)品廣泛應用于汽車電子領域，憑借高穩(wěn)定性和低功耗特性，在各類汽車關鍵系統(tǒng)中為時間管理、同步控制及節(jié)能運行提供了可靠的支持。瑞士微晶Micro Crystal的產(chǎn)品以卓越的質量和性能，滿足了現(xiàn)代汽車對精準計時和復雜...
2024-11-11
瑞士微晶
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