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800V高壓BMS：如何做到系統(tǒng)架構升級，組件成本下降？
各種電池結(jié)構都有其固有的優(yōu)缺點。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構更適合自己的生產(chǎn)模式，同時保持系統(tǒng)價格競爭力。使用兩個獨立的400V電池是解決這一挑戰(zhàn)的創(chuàng)新性解決方案。
2022-12-13
BMS 系統(tǒng)架構 組件成本
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不同功率器件在充電樁三相LLC拓撲中的應用探討
近年來新能源汽車發(fā)展迅速，對充電樁也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基于三相LLC變換器技術的30千瓦功率模塊單元性能更優(yōu)，可以滿足現(xiàn)有的市場需求?；?0千瓦三相LLC變換器常見的母線電壓等級800V，對于650V和1200V器件存在兩種不同的拓撲方案。文章針對這兩類拓撲進行參數(shù)設計，選取...
2022-12-13
功率器件 充電樁 LLC拓撲
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SiC MOSFET和Si MOSFET寄生電容在高頻電源中的損耗對比
富昌電子（Future Electronics）一直致力于以專業(yè)的技術服務，為客戶打造個性化的解決方案，并縮短產(chǎn)品設計周期。在第三代半導體的實際應用領域，富昌電子結(jié)合自身的技術積累和項目經(jīng)驗，落筆于SiC相關設計的系列文章。希望以此給到大家一定的設計參考，并期待與您進一步的交流。
2022-12-13
SiC MOSFET 寄生電容 高頻電源
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英飛凌優(yōu)化DC-DC設計，滿足新一代數(shù)據(jù)中心的性能與能耗需求
可提供優(yōu)質(zhì)體驗、創(chuàng)造全新商業(yè)模式的AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術，近幾年的落地速度不斷加快。上述新技術背后都需要有性能強大的數(shù)據(jù)中心提供支持，不過伴隨著強大算力與傳輸功能而來的便是高能耗。英飛凌指出，龐大的能源消耗帶來的不只是電費的增加，還有與日俱增的ESG壓力，因此企業(yè)必須在使用高性能...
2022-12-12
英飛凌 DC-DC設計 數(shù)據(jù)中心
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RS瑞森低壓MOS在電動車控制器中的應用
電動車最初是用來替代自行車和摩托車，由于其具有便捷、經(jīng)濟環(huán)保等特點，很快便占據(jù)了龐大市場，并逐漸發(fā)展了電動三輪車、小型電動工程車、電動觀光車等各種類型的電動車。
2022-12-12
RS瑞森 低壓MOS 電動車控制器
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室內(nèi)空氣質(zhì)量如何？Sensirion傳感器幫你一探究竟
今天，當我們查詢電氣預報時，除了陰晴雨雪和溫度這些常規(guī)的信息之外，還會對“大氣污染指數(shù)”格外關注，因為大家都知道，空氣質(zhì)量的優(yōu)劣與人們的身體健康息息相關。不過你是否意識到，當我們普遍對“宏觀”的室外空氣質(zhì)量變得越發(fā)在意時，對于“微觀”的室內(nèi)空氣質(zhì)量也需要投以同樣的，甚至是更多的關注。
2022-12-12
室內(nèi)空氣質(zhì)量 Sensirion 傳感器
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橋式結(jié)構中的柵極-源極間電壓的行為：關斷時
具有驅(qū)動器源極引腳的SiC MOSFET，與不具有驅(qū)動器源極引腳的SiC MOSFET產(chǎn)品相比，在橋式結(jié)構情況下的柵-源電壓的行為不同。在上一篇文章中，我們介紹了LS（低邊）SiC MOSFET導通時的行為。本文將介紹低邊SiC MOSFET關斷時的行為。
2022-12-12
柵極-源極 關斷時
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