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光電晶體管簡(jiǎn)介
根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，光檢測(cè)和光測(cè)量應(yīng)用常使用光電二極管。但是光電二極管產(chǎn)生非常小的輸出電流這一事實(shí)是無(wú)法回避的，這可能會(huì)導(dǎo)致您在某些情況下可能希望避免的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。
2023-04-18
光電晶體管
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DC－DC動(dòng)態(tài)特性怎么優(yōu)化改善
電源是現(xiàn)代電子產(chǎn)品必不可缺的模塊，現(xiàn)今大多數(shù)的通用電源芯片都會(huì)提供如下圖所示的反饋引腳，便于客戶使用反饋電阻實(shí)現(xiàn)所需的輸出，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并節(jié)省調(diào)試時(shí)間。但是通用化也從根本上制約了轉(zhuǎn)換器的帶寬及瞬態(tài)響應(yīng)能力。這種情況下，設(shè)計(jì)師可以通過(guò)使用前饋電容在一定程度上對(duì)此進(jìn)行改善。
2023-04-18
DC－DC 動(dòng)態(tài)特性 優(yōu)化改善
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使用模擬溫度傳感器的熱電偶冷端補(bǔ)償
熱電偶查找表和數(shù)學(xué)模型使用 0 °C 的參考結(jié)來(lái)指定熱電偶輸出電壓。然而，在實(shí)踐中，冷端通常不會(huì)處于 0°C，并且需要信號(hào)調(diào)理電子設(shè)備來(lái)正確解釋輸出電壓。這在熱電偶的上下文中 稱為冷端補(bǔ)償(CJC)。
2023-04-18
模擬溫度傳感器 熱電偶 冷端補(bǔ)償
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RS瑞森半導(dǎo)體在汽車充電樁上的應(yīng)用
充電樁按照技術(shù)分類，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，充電樁市場(chǎng)的發(fā)展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線電壓范圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個(gè)電壓平臺(tái)都會(huì)向 800～1000V以上提升，電壓等級(jí)提升的同時(shí)也凸顯了SiC...
2023-04-18
RS瑞森半導(dǎo)體 汽車充電樁
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揭秘元宇宙！近觀VR設(shè)備及其超緊湊傳感器
元宇宙*1是一個(gè)虛擬的在線空間，可以讓用戶通過(guò)虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗(yàn)。虛擬世界不僅有游戲和有社交網(wǎng)絡(luò)，還有娛樂(lè)和購(gòu)物等服務(wù)。3D計(jì)算機(jī)圖形之所以能創(chuàng)造虛擬空間體驗(yàn)，離不開(kāi)顯示器、控制器等VR設(shè)備的迅猛發(fā)展。
2023-04-18
元宇宙 VR設(shè)備 傳感器
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納芯微隔離和驅(qū)動(dòng)技術(shù)為SiC+800V電驅(qū)動(dòng)賦能
當(dāng)前，以新能源汽車為代表的新興汽車正在迅速替代傳統(tǒng)的燃油車，雖然新能源汽車正在成為更多人的選擇，但毋庸置疑，它在消費(fèi)者體驗(yàn)方面仍有痛點(diǎn)，一是充電不方便或充電比較慢，二是續(xù)航里程不夠。
2023-04-18
納芯微 SiC 電驅(qū)動(dòng)
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NFC天線防護(hù)應(yīng)用先鋒
Semtech是最早支持NFC防護(hù)的TVS二極管制造商之一。2014年，國(guó)內(nèi)某旗艦機(jī)品牌第一次搭載NFC功能，Semtech的RClamp1851Y便憑借優(yōu)異的靜電防護(hù)特性和超小的0201封裝，成為該NFC保護(hù)方案的獨(dú)家選擇。
2023-04-18
NFC 天線防護(hù)
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