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使用GMSL隧穿對(duì)遠(yuǎn)程汽車外設(shè)進(jìn)行身份驗(yàn)證
隨著汽車的日益復(fù)雜，電子控制單元(ECU)與車內(nèi)遠(yuǎn)程外圍設(shè)備之間的通信方式不斷被開發(fā)出來。在這些遠(yuǎn)程外圍設(shè)備負(fù)責(zé)關(guān)鍵任務(wù)決策的情況下，例如構(gòu)成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的傳感器或攝像頭，確保這些外圍設(shè)備是經(jīng)過授權(quán)的高質(zhì)量組件非常重要。千兆多媒體串行鏈路(GMSL)串行-反序列化器(SerDes)對(duì)與D...
2024-02-27
GMSL隧穿 遠(yuǎn)程 汽車外設(shè) 身份驗(yàn)證
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貿(mào)澤聯(lián)手Würth Elektronik推出全新電子書，為您帶來有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2024年2月26日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與Würth Elektronik聯(lián)手推出全新電子書，匯聚了八位專家針對(duì)物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 技術(shù)與設(shè)備相關(guān)應(yīng)用的討論。
2024-02-27
貿(mào)澤 Würth Elektronik 物聯(lián)網(wǎng)
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IO-Link如何將“智能”融入智能工廠
過去，每種現(xiàn)場(chǎng)總線（如MODBUS、Profibus）都有各自的連接器，用于將傳感器或執(zhí)行器連接到支持的協(xié)議，這意味著自動(dòng)化工程師必須了解其工作原理的細(xì)節(jié)，并選擇正確的電纜和輸入卡。為了解決這些問題，制造商在其設(shè)備中設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)總線接口，但隨著傳感器和執(zhí)行器尺寸不斷縮小，這種方法變得不切實(shí)際。
2024-02-26
IO-Link 智能工廠
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MOSFET共源放大器介紹
模擬電路隨處可見，放大器基本上是每個(gè)模擬電路的一部分。MOSFET能夠制造出卓越的放大器件，這就是為什么有多種基于它們的單級(jí)放大器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的原因。根據(jù)哪個(gè)晶體管端子是輸入端和哪個(gè)晶體管端子是輸出端來區(qū)分它們。
2024-02-26
MOSFET 共源放大器
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光伏逆變器轉(zhuǎn)換效率測(cè)試方案
光伏逆變器（PV inverter或solar inverter）是可以將光伏（PV）太陽能板產(chǎn)生的可變直流電壓轉(zhuǎn)換為市電頻率交流電（AC）的逆變器，可以反饋回商用輸電系統(tǒng)，或是供離網(wǎng)的電網(wǎng)使用。光伏逆變器是光伏陣列系統(tǒng)中重要的系統(tǒng)平衡（BOS）之一，可以配合一般交流供電的設(shè)備使用。
2024-02-26
光伏逆變器 效率測(cè)試
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太陽能模擬器設(shè)計(jì)概述
太陽能模擬器模擬不同環(huán)境條件下的電流-電壓曲線。這是在不使用實(shí)際光伏 (PV) 面板或外部設(shè)置進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集的情況下完成的 。
2024-02-26
太陽能 模擬器
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一文看懂汽車圖像傳感器的演進(jìn)之旅
一切始于18年前我開始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）奠定了基礎(chǔ)。隨著Aptina從當(dāng)時(shí)的美光科技圖像傳感器部門分拆出來，再到...
2024-02-26
汽車 圖像傳感器
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