印度a级毛片,国99精品无码一区二区三区

傳感技術(shù)

博世為新能源車推出全新制動(dòng)踏板傳感器

最近，南都記者從博世集團(tuán)了解到，該公司為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出全新制動(dòng)踏板行程傳感器。博世新一代PWG系列制動(dòng)踏板行程傳感器，采用無接觸行程測(cè)量技術(shù)，這種全新制動(dòng)踏板可以記錄駕駛員所需的理想的制動(dòng)水平，之后制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行電氣化、液壓化執(zhí)行或是電氣液壓混合執(zhí)行。

2011-08-30

博世傳感器能源車

NEC東金開發(fā)出可檢測(cè)超微小振動(dòng)的傳感器

NEC東金開發(fā)出了可檢測(cè)出一滴水滴到玻璃表面上時(shí)的微小振動(dòng)變化的傳感器。目前正考慮將其與NEC自主開發(fā)的音響及振動(dòng)解析技術(shù)相結(jié)合，提供早期發(fā)現(xiàn)構(gòu)造物異常的服務(wù)。

2011-08-26

振動(dòng)傳感器傳感器 NEC 振動(dòng)

XC3101系列：特瑞仕推出超小型低消耗電流溫度傳感器用于檢測(cè)蓄電池設(shè)備溫度

特瑞仕半導(dǎo)體推出超小型(1.2 x 0.9 x h0.4mm)、低消耗電流、附溫度檢測(cè)報(bào)警功能的模擬式溫度傳感器XC3101系列產(chǎn)品。

2011-08-25

XC3101系列特瑞仕溫度傳感器

未來傳感器發(fā)展趨勢(shì)

在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及日常生活中，傳感器發(fā)揮著越來越重要的作用。人類社會(huì)對(duì)傳感器提出的越來越高的要求是傳感器技術(shù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，而現(xiàn)代們學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)則提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。隨著科技的發(fā)展，傳感器也在不斷的更新發(fā)展。

2011-08-25

傳感器發(fā)展趨勢(shì)

汽車應(yīng)用中的磁阻傳感器

磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)樗性紩?huì)影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系統(tǒng)及其操作時(shí)要非常重視對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的仿真。下面重點(diǎn)討論這種系統(tǒng)的建模和仿真。

2011-08-25

磁阻效應(yīng) 加速度傳感器建模仿真磁阻傳感器

霍尼韋爾發(fā)布TruStability?新電路板安裝型微壓力傳感器

霍尼韋爾傳感與控制部全球產(chǎn)品經(jīng)理AJSmith表示：“對(duì)壓力傳感器而言，在要求微壓范圍的應(yīng)用中還能保持高穩(wěn)定性是非常困難的。通常，壓力傳感器在微壓應(yīng)用時(shí)常常因高壓條件而容易損壞。TruStability?微壓傳感器運(yùn)用霍尼韋爾的專利技術(shù)，即使在過壓條件下依然能保持行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的穩(wěn)定性。”

2011-08-24

霍尼韋爾 HON TruStability? 傳感器

2011年汽車MEMS增長(zhǎng)放緩但將在2012年強(qiáng)力反彈

據(jù)IHS iSuppli公司的汽車MEMS研究，受今年初日本地震的影響，2011年MEMS汽車傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)速度將明顯低于去年的強(qiáng)勁水平，但將很快再度加快速度。今年汽車傳感器市場(chǎng)全球銷售額預(yù)計(jì)為19.9億美元，比2010年的19.1億美增長(zhǎng)4%元。

2011-08-23

傳感器汽車MEMS 陀螺儀壓力傳感器

國機(jī)集團(tuán)“高性能硅電容壓力傳感器”項(xiàng)目填補(bǔ)國內(nèi)空白

國機(jī)集團(tuán)所屬沈陽儀表院承擔(dān)的沈陽市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目“高性能硅電容壓力傳感器”近日順利通過驗(yàn)收

2011-08-23

傳感器國機(jī)集團(tuán)

射頻收發(fā)器的設(shè)計(jì)優(yōu)化

在現(xiàn)代收發(fā)器設(shè)計(jì)中，差分接口常用在中頻電路中以獲得更好的性能，但實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，工程師需要處理幾個(gè)常見問題，包括阻抗匹配、共模電壓匹配以及復(fù)雜的增益計(jì)算。

2011-08-22

射頻收發(fā)器差分接口阻抗匹配共模電壓增益

首頁上一頁 347 348 349 350 351 352 353 354 下一頁尾頁

特別推薦

技術(shù)文章更多>>

技術(shù)白皮書下載更多>>

熱門搜索

博世為新能源車推出全新制動(dòng)踏板傳感器

NEC東金開發(fā)出可檢測(cè)超微小振動(dòng)的傳感器

XC3101系列：特瑞仕推出超小型低消耗電流溫度傳感器用于檢測(cè)蓄電池設(shè)備溫度

未來傳感器發(fā)展趨勢(shì)

汽車應(yīng)用中的磁阻傳感器

霍尼韋爾發(fā)布TruStability?新電路板安裝型微壓力傳感器

2011年汽車MEMS增長(zhǎng)放緩 但將在2012年強(qiáng)力反彈

國機(jī)集團(tuán)“高性能硅電容壓力傳感器”項(xiàng)目填補(bǔ)國內(nèi)空白

射頻收發(fā)器的設(shè)計(jì)優(yōu)化

友情鏈接(QQ：317243736)

2011年汽車MEMS增長(zhǎng)放緩但將在2012年強(qiáng)力反彈