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微機械、雙軸的電容式加速度傳感器的“升級再造”
傳感器在受到外界加速度作用時，敏感元件會發(fā)生方向性的偏移，這種變化導(dǎo)致了電容值的變化，然后通過外圍電路測量加速度值。電容式加速度傳感器包括敏感元件部分和檢測電路部分。
2014-12-09
傳感器 加速度 電容式
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經(jīng)驗分享：高靈敏壓力傳感器過載保護設(shè)計
針對犧牲層結(jié)構(gòu)壓力傳感器的過載保護設(shè)計，本文在保證傳感器滿量程范圍內(nèi)線性響應(yīng)的前提下，調(diào)整犧牲層厚度，通過彈性膜片與襯底的適當(dāng)接觸來有效提高傳感器的過載能力。
2014-12-09
壓力傳感器 過載保護
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三方面入手“照顧”紅外報警器
紅外報警器是生活中常見的設(shè)備，在各個領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。那么又有多少人注意到維修保養(yǎng)這些生活常備應(yīng)用，本文主要為大家掃盲。本文將從三方面入手詳述紅外報警器的維修保養(yǎng)技巧，希望大家早做防范。
2014-12-08
紅外探測器 報警器
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溫度檢測設(shè)計就選模擬溫度傳感器，為啥？
雖然大多數(shù)電子應(yīng)用的是NTC電熱調(diào)節(jié)器和模擬溫度傳感器這兩款常用溫度檢測技術(shù)，但是小編認為還是要摒棄NTC電熱調(diào)節(jié)器，推廣使用模擬溫度傳感器，到底是為什么呢？請看下文。
2014-12-08
溫度檢測 模擬溫度傳感器 溫度傳感器 NTC電熱調(diào)節(jié)器
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全面解析傳感器的要點
傳感器的設(shè)計是技術(shù)的結(jié)晶。我們所理解的傳感器是將一種物理量經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換成一種能以另外一種直觀的可表達的物理量的描述。本文將對傳感器的設(shè)計要點進行總結(jié)和歸納。
2014-12-07
傳感器 元器件選型
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村田解說：從傳感器入手打造“微精致”可穿戴手環(huán)
村田先生在探討可穿戴設(shè)備的解決方案時，從細節(jié)入手解說了可穿戴手環(huán)的尖端傳感器以及通信模塊。村田一向致力于打造低功耗、超小型化、高精準(zhǔn)的“微精致”手環(huán)。本文就由村田為大家解說可穿戴手環(huán)的精致體驗。
2014-12-07
傳感器 可穿戴
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計步神器，詳解三軸加速度傳感器的計步測算法
很多現(xiàn)代人都非常注重自己的日常鍛煉，計步作為一種有效記錄監(jiān)控鍛煉的監(jiān)控手段，三軸加速度傳感器，可以知道用戶的運動狀態(tài)。本文將為大家講解依靠加速度測算的計步器實現(xiàn)原理，及計步測算法。
2014-12-07
計步 三軸加速度 傳感器
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人體傳感器應(yīng)用：自動感應(yīng)燈與遙控型入侵報警器設(shè)計
這里介紹的微波感應(yīng)控制器和市場上常見的簡易型微波感應(yīng)控制器相比較，因為采用專用的微處理集成電路HT7610A，不但檢測靈敏度度高，探測范圍寬，而且工作非?？煽?，誤報率極低，能在－25～＋45度的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，最適和在中、高檔防盜報警系統(tǒng)中作人體移動檢測傳感頭使用。
2014-12-06
人體傳感器 傳感器 微波感應(yīng)
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路虎工程師講汽車新技術(shù)與功能，真心不容錯過
【導(dǎo)讀】路虎汽車是不是很多男生的心儀對象，反正小編想有一輛，可惜沒錢額。這里來聽聽路虎的一位工程師來講解他家的路虎汽車內(nèi)部的智能功能和一些新技術(shù)。買不起，咱先摸清楚它的底細，慢慢掙錢買唄。你說是不是？
2014-12-05
路虎工程師 汽車電子 智能功能 新技術(shù) 傳感器
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