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傳感技術(shù)

最新 MEMS 慣性模塊如何幫助克服應(yīng)用開發(fā)挑戰(zhàn)

解析24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組

本文介紹了適于汽車和工業(yè)傳感器應(yīng)用的24GHz FMCW雷達(dá)收發(fā)器芯片組，ADF5904搭配IC (發(fā)射機(jī)ADF5901芯片和ADF4159 PLL)使用兼具高性能相位噪聲、輸出功率和高速斜坡能力，使該器件針對傳感器具有更低的噪底性能。

2017-05-02

技術(shù)實例 ADI 收發(fā)器雷達(dá) 傳感器

MEMS傳感器：撬動物聯(lián)網(wǎng)的神器

說到MEMS技術(shù)，可能大多數(shù)人都不太熟悉，這沒關(guān)系，因為MEMS本身就是一門新興技術(shù)。從誕生到現(xiàn)在也沒多長時間。在這之前，我先給大家介紹下物聯(lián)網(wǎng)。相信很多人或多或少的都聽說過這個詞，比如工業(yè)4．0、物聯(lián)網(wǎng)等等。

2017-04-19

MEMS傳感器物聯(lián)網(wǎng)

曝光：毫米波雷達(dá)為何還未被激光雷達(dá)取代？

隨著自動駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因為其具有高精度、大信息量、不受可見光干擾的優(yōu)勢。但我們可以注意到，目前主流的自動駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？

2017-04-11

毫米波雷達(dá) 汽車電子傳感/MEMS 激光雷達(dá)

三元催化器和氧傳感器掃盲普及

今天為有車一族送上特殊福利，就汽車三元催化器和氧傳感器的一些基礎(chǔ)知識進(jìn)行普及。有人說：“俺們不是技術(shù)控，知道了三元催化器和氧傳感器的這些知識又有什么用？對我日常用車也沒有什么影響！反正有4S店在，三元催化器和氧傳感器壞了有人修。”如果你真這么想，就大錯特錯了。三元催化器和氧傳感器...

2017-03-30

三元催化器氧傳感器汽車

用于RF無線傳輸?shù)膒H值傳感器參考設(shè)計

在許多工業(yè)、農(nóng)業(yè)或醫(yī)療領(lǐng)域，溶液pH值的高低是其所經(jīng)常要考慮的測量項目之一。本文的主要目的是評估pH值玻璃探測器(pH glass probe)的特性，以解決硬件和軟件設(shè)計時所面臨到的不同挑戰(zhàn)，并提出一種使用射頻(RF)收發(fā)器模塊從探測器進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕鉀Q方案。

2017-03-28

RF 無線傳輸 pH值傳感器

傳感器知識大講堂之煙霧傳感器

某天早晨7：46，從濟(jì)南發(fā)車開往溫州的G63次高鐵列車平穩(wěn)行駛在軌道中，但沒過多久，有乘客察覺列車行駛速度變慢了，“時速從200多公里降到100多公里?！蓖谲嚿系年愊壬@樣說。后來經(jīng)調(diào)查，原來是有乘客在車廂廁所內(nèi)吸煙造成列車減速行駛。

2017-03-23

煙霧傳感器氣敏式光電式

深度解析氣體傳感器的應(yīng)用場景

作為一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對應(yīng)電信號的轉(zhuǎn)換器，氣體傳感器在民用、工業(yè)、環(huán)境檢測等方面都有著廣泛的應(yīng)用。目前，民用領(lǐng)域是半導(dǎo)體金屬氧化物氣體傳感器的主要應(yīng)用領(lǐng)域。這主要是因為半導(dǎo)體金屬氧化物氣體傳感器的價格便宜，性能也能滿足家庭報警器的要求。

2017-03-23

氣體傳感器應(yīng)用場景發(fā)展趨勢

傳感器知識大講堂之壓電式傳感器

壓電式傳感器可以對各種動態(tài)力、機(jī)械沖擊和振動進(jìn)行測量，在聲學(xué)、醫(yī)學(xué)、力學(xué)、導(dǎo)航方面都得到廣泛的應(yīng)用。它具有體積小、質(zhì)量輕、頻響高、信噪比大等特點。壓電式傳感器的工作原理是基于某些介質(zhì)材料的壓電效應(yīng)，是典型的有源傳感器。當(dāng)材料受力作用而變形時，其表面會有電荷產(chǎn)生，從而實現(xiàn)非電量...

2017-03-22

壓電式傳感器原理壓電效應(yīng)

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