-
三星完成8nm射頻技術(shù)開發(fā)：面積減少35%，能效提升35%
三星宣布完成了基于 8nm生產(chǎn)工藝的射頻（RF） 技術(shù)的開發(fā)。這項尖端的代工技術(shù)有望提供“一個芯片解決方案”，尤其是通過支持多通道和多天線芯片設(shè)計增強 5G 網(wǎng)絡(luò)通信。這項 8nm射頻平臺的推出將會進(jìn)一步鞏固三星在 5G 半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
2021-06-11
三星 8nm 射頻技術(shù)
-
輕松驅(qū)動ADC輸入和基準(zhǔn)電壓源，簡化信號鏈設(shè)計
本文重點介紹新型連續(xù)時間Sigma-Delta (CTSD)精密ADC最重要的架構(gòu)特性之一：輕松驅(qū)動阻性輸入和基準(zhǔn)電壓源。實現(xiàn)最佳信號鏈性能的關(guān)鍵是確保其與ADC接口時輸入源或基準(zhǔn)電壓源本身不被破壞。使用傳統(tǒng)ADC時，為實現(xiàn)輸入和基準(zhǔn)電壓源與ADC的無縫接口，需要復(fù)雜的信號調(diào)理電路設(shè)計——稱為前端設(shè)計。CTSD ...
2021-06-09
ADC 基準(zhǔn)電壓源 信號鏈 設(shè)計
-
ADALM2000實驗：源極跟隨器(NMOS)
面包板連接如圖1和圖2所示。波形發(fā)生器W1的輸出連接至M1的柵極端子。示波器輸入1+（單端）也連接至W1輸出。漏極端子連接至正極(Vp)電源。源極端子連接至2.2 kΩ負(fù)載電阻和示波器輸入2+（單端）。負(fù)載電阻的另一端連接至負(fù)極(Vn)電源。要測量輸入-輸出誤差，可以將2+連接至M1的柵極，2–連接至源極，以...
2021-06-09
ADALM2000 源極跟隨器
-
淺析毫米波頻率下PCB線路板材料的玻璃纖維效應(yīng)
半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了毫米波技術(shù)的發(fā)展，在經(jīng)濟型的汽車上使用77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)即將成為現(xiàn)實。未來這些雷達(dá)安全系統(tǒng)作為量產(chǎn)的商用毫米波設(shè)備和組件，不可避免地成為“自動駕駛”汽車的組成部分。當(dāng)然，不可不說的是，印刷電路板的高頻線路板材料在77 GHz汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用中的重要性。在高頻頻段，盡管許...
2021-06-04
毫米波 頻率 PCB線路板 玻璃纖維效應(yīng)
-
為什么輸出端共模信號的影響大于CMRR規(guī)格值？
與差分輸入電路打交道時，共模抑制比(CMRR)是基本概念，但常常被誤解。使用儀表放大器時，關(guān)于電路中共模信號的影響，遇到不正確的期望并不罕見。
2021-06-04
輸出端 共模信號 CMRR 規(guī)格值
-
儀表放大器橋接電路誤差預(yù)算分析
在典型應(yīng)用中，有必要了解儀表放大器的誤差源。下圖1所示為一個350 Ω的稱重傳感器，當(dāng)用10 V源激勵時，其滿量程輸出為100 mV。用外部499 Ω增益設(shè)置電阻，將AD620的增益設(shè)為100。表中列出了每種誤差源對2145 ppm的總非調(diào)整誤差的貢獻(xiàn)。
2021-06-04
儀表放大器 橋接電路 誤差預(yù)算
-
經(jīng)典儀表放大器的新版本提供更高的設(shè)計靈活性
與傳感器連接時，儀表放大器(IA)作用強大且功能多樣，但也存在一些限制，會阻礙可變增益IA或可編程增益儀表放大器(PGIA)的設(shè)計。在有些文獻(xiàn)中，后者也被稱為軟件可編程增益放大器(SPGA)。因為經(jīng)常遇到要求根據(jù)各種各樣的傳感器或環(huán)境條件調(diào)節(jié)電路的情況，我們需要這類PGIA。采用固定增益時，系統(tǒng)設(shè)...
2021-06-04
經(jīng)典儀表放大器 新版本 設(shè)計 靈活性
-
使用混合信號示波器調(diào)試嵌入式混合信號設(shè)計
目前，基于微控制器（MCU）和數(shù)字信號處理器（DSP）的嵌入式設(shè)計一般都會同時帶 有模擬信號和數(shù)字信號成分。傳統(tǒng)上，設(shè)計師是用示波器和邏輯分析儀進(jìn)行測試和調(diào) 試；而現(xiàn)在，新一類測量工具——混合信號示波器（MSO）——已經(jīng)能夠提供更好的 方法來調(diào)試這些 MCU 基和 DSP 基混合信號嵌入式設(shè)計。
2021-06-03
混合信號示波器 混合信號設(shè)計
-
如何使用示波器檢驗ESD仿真器？
在設(shè)計滿足全球電磁兼容能力(EMC)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品時，靜電放電(ESD)抗擾度測試至關(guān)重要。大多數(shù)產(chǎn)品都會遵循主要國際標(biāo)準(zhǔn)，比如IEC 61000-4-2和美國ANSI C63.16，都規(guī)定了怎樣設(shè)置和執(zhí)行這些ESD測試。這些測試要求ESD仿真器，來生成準(zhǔn)確的可重復(fù)的測試脈沖。
2021-06-03
示波器 EMC ESD仿真器
- 5mW待機功耗突圍戰(zhàn)！AC-DC電源待機功耗逼近物理極限
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計完全指南
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 新唐科技以AI、新能源、汽車電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來，巡回發(fā)布會完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開啟數(shù)據(jù)中心高能效時代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車企們的生存法則：漲價+清庫+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車技術(shù)變革，來AMTS 2025了解更多汽車行業(yè)發(fā)展前景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
