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理解汽車(chē)音頻放大器系統(tǒng)需求——第1部分
各種型號(hào)和價(jià)格的汽車(chē)正在提供越來(lái)越多的娛樂(lè)和信息，以提升駕駛和乘車(chē)體驗(yàn)。如今工廠(chǎng)安裝的主機(jī)通常將娛樂(lè)、多媒體和驅(qū)動(dòng)程序信息集成到一個(gè)模塊中；它們提供AM/FM和衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)電、音樂(lè)和視頻CD/DVD播放、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和多媒體端口（USB、藍(lán)牙、線(xiàn)路輸入、線(xiàn)路輸出、視頻輸入）、以及普通車(chē)輛狀態(tài)...
2021-05-01
汽車(chē) 音頻放大器 系統(tǒng)需求
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毫微功耗運(yùn)算放大器的直流增益
運(yùn)算放大器(op amp)的高精度和高速度直接影響著功耗的量級(jí)。電流消耗降低則增益帶寬減少；相反，偏移電壓降低則電流消耗增大。
2021-05-01
毫微功耗 運(yùn)算放大器 直流增益
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如何使用納米功率EMI耐受型運(yùn)算放大器改善IoT設(shè)計(jì)
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用的設(shè)計(jì)者有兩個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)：管理電源以最大限度地延長(zhǎng)電池壽命，并確?？煽康牟僮鞣乐垢鞣N電磁干擾（EMI）。物聯(lián)網(wǎng)革命將導(dǎo)致部設(shè)數(shù)十億電池和線(xiàn)路供電的連接設(shè)備，其中包括許多無(wú)線(xiàn)設(shè)備。所有這些設(shè)備都在爭(zhēng)奪同一頻率頻譜。這將產(chǎn)生越來(lái)越嘈雜的環(huán)境，其中電磁波從多個(gè)源輻射。...
2021-05-01
納米功率EMI 運(yùn)算放大器 IoT 設(shè)計(jì)
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ADI推進(jìn)氣候戰(zhàn)略，承諾到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放
中國(guó)，北京——2021年4月21日——Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布推進(jìn)公司氣候戰(zhàn)略，承諾到2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。作為實(shí)現(xiàn)公司凈零排放發(fā)展規(guī)劃的一部分，ADI加入了聯(lián)合國(guó)“企業(yè)雄心助力1.5°C限溫目標(biāo)行動(dòng)”（Business Ambition for 1.5°C），并承諾設(shè)定符合科學(xué)碳目標(biāo)倡議(SB...
2021-04-22
ADI 氣候戰(zhàn)略 凈零排放
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【示波器旅行指南 | 工程師如何開(kāi)啟一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行？】之二：愜意“乘機(jī)”不動(dòng)怒
以太網(wǎng)的智能識(shí)別身份信息，快速通過(guò)安檢；借助USB2.0快速通道及時(shí)到達(dá)候機(jī)口，買(mǎi)杯咖啡，剛好等登機(jī)；DDR3航班能夠?qū)⒙烦虝r(shí)間縮短三分之一，更快到達(dá)目的地；航行中實(shí)時(shí)探測(cè)到微小氣流顛簸，借助電子設(shè)備及時(shí)調(diào)整飛行姿勢(shì)，小泰完全不受影響；帶上新買(mǎi)的降噪耳機(jī)欣賞音樂(lè)，享受安全舒適的旅行...
2021-04-21
示波器
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從幾款核心器件下手，分析如何構(gòu)建儀表級(jí)毫米波發(fā)射信號(hào)鏈
在萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，市場(chǎng)對(duì)更高帶寬的需求是永無(wú)止境的。現(xiàn)在，范圍約在20GHz至110GHz之間的毫米波頻率變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵诤撩撞l率下可以獲得更高的帶寬。隨著半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，可供使用的毫米波頻率器件也變得越來(lái)越多，但是，毫米波器件的測(cè)試測(cè)量?jī)x器儀表可能非常復(fù)雜。如何使儀器儀表...
2021-04-19
核心器件 毫米波 發(fā)射信號(hào)鏈
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可變步長(zhǎng)的多通道主動(dòng)噪聲控制算法分析
所有的聲音均是由一系列不同頻率的聲信號(hào)混合而成，如果可以人為地生成一種聲音，其頻率與所要消除的噪聲完全一樣，只是相位與之相反就可以將這噪聲完全抵消掉。主動(dòng)噪聲控制(ANC) 就是在設(shè)備中加入了對(duì)噪聲分析的電路，并通過(guò)控制器快速運(yùn)算分析，產(chǎn)生可以抵消外界噪聲的人為聲信號(hào)，通過(guò)揚(yáng)聲器將...
2021-04-19
主動(dòng)噪聲控制
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讓你輕松理解天線(xiàn)駐波比！信號(hào)與頻譜知識(shí)，都在這里了！
電壓駐波比（VSWR）是射頻技術(shù)中最常用的參數(shù)，用來(lái)衡量部件之間的匹配是否良好。當(dāng)業(yè)余無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者進(jìn)行聯(lián)絡(luò)時(shí)，當(dāng)然首先會(huì)想到測(cè)量一下天線(xiàn)系統(tǒng)的駐波比是否接近1:1， 如果接近1:1，當(dāng)然好。常常聽(tīng)到這樣的問(wèn)題：但如果不能達(dá)到1，會(huì)怎樣呢？駐波比小到幾，天線(xiàn)才算合格？為什么大小81這類(lèi)老式...
2021-04-15
天線(xiàn)駐波比 信號(hào) 頻譜知識(shí)
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單線(xiàn)激光雷達(dá)原理揭秘：三角測(cè)距 VS ToF測(cè)距
當(dāng)研發(fā)人員對(duì)機(jī)器人搭載的激光雷達(dá)進(jìn)行技術(shù)選型時(shí)，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣是機(jī)械式單線(xiàn)雷達(dá)，不同廠(chǎng)家的不同型號(hào)在外觀(guān)、性能參數(shù)和價(jià)格區(qū)間上差別巨大，容易產(chǎn)生疑惑，不確定哪種更適合自己的使用場(chǎng)景。
2021-04-15
單線(xiàn)激光雷達(dá) 三角測(cè)距 ToF測(cè)距
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