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面對(duì)高亮度LED設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)
高亮度LED(HB LED)或高功率LED(HP LED)系統(tǒng)的復(fù)雜度不斷提高，這些系統(tǒng)不僅會(huì)面臨許多設(shè)計(jì)限制，LED本身也會(huì)逐漸衍生許多問題。解決這些問題將需要智能型韌體、能依據(jù)所需精準(zhǔn)度而定的回饋機(jī)制、以及透過像是DMX512、DALI等通訊網(wǎng)絡(luò)來控制這些照明系統(tǒng)。
2009-04-03
LED
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電子展高端訪談：技術(shù)趨勢(shì)、應(yīng)用和供應(yīng)（一）
電子展高端訪談：技術(shù)趨勢(shì)、應(yīng)用和供應(yīng)
2009-04-02
電子展 研討會(huì)
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電子展高端訪談：技術(shù)趨勢(shì)、應(yīng)用和供應(yīng)（一）
電子展高端訪談：技術(shù)趨勢(shì)、應(yīng)用和供應(yīng)
2009-04-02
電子展 研討會(huì)
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電子展高端訪談：技術(shù)趨勢(shì)、應(yīng)用和供應(yīng)（一）
電子展高端訪談：技術(shù)趨勢(shì)、應(yīng)用和供應(yīng)
2009-04-02
電子展 研討會(huì)
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電流控制汽車 我們控制電流
——基創(chuàng)卓越中國區(qū)技術(shù)經(jīng)理張龍山先生專訪能源危機(jī)使得電動(dòng)汽車受到青睞。駕駛電動(dòng)汽車時(shí)不用擔(dān)心汽油漲價(jià)，也不用擔(dān)心半路沒油，但要當(dāng)心電池沒電或電量不足。由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合。動(dòng)力電池的高度非線性使得電動(dòng)汽車都需要電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)來檢測(cè)電池...
2009-04-02
BMS 電池管理系統(tǒng) 電池 汽車 基創(chuàng) 電流檢測(cè) 精密電阻
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電流控制汽車 我們控制電流
——基創(chuàng)卓越中國區(qū)技術(shù)經(jīng)理張龍山先生專訪能源危機(jī)使得電動(dòng)汽車受到青睞。駕駛電動(dòng)汽車時(shí)不用擔(dān)心汽油漲價(jià)，也不用擔(dān)心半路沒油，但要當(dāng)心電池沒電或電量不足。由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合。動(dòng)力電池的高度非線性使得電動(dòng)汽車都需要電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)來檢測(cè)電池...
2009-04-02
BMS 電池管理系統(tǒng) 電池 汽車 基創(chuàng) 電流檢測(cè) 精密電阻
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電流控制汽車 我們控制電流
——基創(chuàng)卓越中國區(qū)技術(shù)經(jīng)理張龍山先生專訪能源危機(jī)使得電動(dòng)汽車受到青睞。駕駛電動(dòng)汽車時(shí)不用擔(dān)心汽油漲價(jià)，也不用擔(dān)心半路沒油，但要當(dāng)心電池沒電或電量不足。由于動(dòng)力電池能量和端電壓的限制，電動(dòng)汽車需要采用多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合。動(dòng)力電池的高度非線性使得電動(dòng)汽車都需要電池管理系統(tǒng)(BMS，Battery Management System)來檢測(cè)電池...
2009-04-02
BMS 電池管理系統(tǒng) 電池 汽車 基創(chuàng) 電流檢測(cè) 精密電阻
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IDC預(yù)計(jì)09年中國顯示器出貨量將首現(xiàn)下滑
市場(chǎng)調(diào)查公司IDC 30日發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，2009年中國顯示器市場(chǎng)整體出貨量將同比下滑4.1%，達(dá)到3228萬臺(tái)，這是顯示器市場(chǎng)首次出現(xiàn)出貨量下滑。
2009-04-02
顯示器 PC LCD
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IDC預(yù)計(jì)09年中國顯示器出貨量將首現(xiàn)下滑
市場(chǎng)調(diào)查公司IDC 30日發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，2009年中國顯示器市場(chǎng)整體出貨量將同比下滑4.1%，達(dá)到3228萬臺(tái)，這是顯示器市場(chǎng)首次出現(xiàn)出貨量下滑。
2009-04-02
顯示器 PC LCD
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