你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
達(dá)人手把手教你測(cè)量高效率三極管
發(fā)布時(shí)間:2015-12-10 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文針對(duì)大功率三極管測(cè)量步驟進(jìn)行了大致的介紹,對(duì)于大功率三極管與小功率三極管在測(cè)量上的不同之處加以區(qū)分介紹。大功率三極管種類(lèi)不同,測(cè)量的方法也不盡相同,文中對(duì)不同的方法及注意事項(xiàng)區(qū)別講解,希望大家在閱讀過(guò)后能夠有所收獲。
在對(duì)三極管及二極管的檢測(cè)方法中,萬(wàn)用表的檢測(cè)方法是應(yīng)用較為廣泛的。并且無(wú)論大、中、小的三極管測(cè)量都可以通過(guò)萬(wàn)用表來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。對(duì)于大功率三極管能夠使用的檢測(cè)方法對(duì)于小功率的三極管來(lái)說(shuō)也同樣適用。本文就將為大家介紹有關(guān)大功率三極管的測(cè)量方法。
需要注意的是,由于功率上的差別,大功率三極管的PN結(jié)面積也較大。PN結(jié)較大,其反向飽和電流也必然增大。所以,若像測(cè)量中、小功率三極管極間電阻那樣,使用萬(wàn)用表的R×1k擋測(cè)量,必然測(cè)得的電阻值很小,好像極間短路一樣,所以通常使用R×10或R×1擋檢測(cè)大功率三極管。
普通達(dá)林頓管的檢測(cè)
用萬(wàn)用表對(duì)普通達(dá)林頓管的檢測(cè)包括識(shí)別電極、區(qū)分PNP和NPN類(lèi)型、估測(cè)放大能力等項(xiàng)內(nèi)容。因?yàn)檫_(dá)林頓管的E-B極之間包含多個(gè)發(fā)射結(jié),所以應(yīng)該使用萬(wàn)用表能提供較高電壓的R×10K擋進(jìn)行測(cè)量。
大功率達(dá)林頓管的檢測(cè)
檢測(cè)大功率達(dá)林頓管的方法與檢測(cè)普通達(dá)林頓管基本相同。但由于大功率達(dá)林頓管內(nèi)部設(shè)置了V3、R1、R2等保護(hù)和泄放漏電流元件,所以在檢測(cè)量應(yīng)將這些元件對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的影響加以區(qū)分,以免造成誤判。具體可按下述幾個(gè)步驟進(jìn)行:
用萬(wàn)用表R×10K擋測(cè)量B、C之間PN結(jié)電阻值,應(yīng)明顯測(cè)出具有單向?qū)щ娦阅?。正、反向電阻值?yīng)有較大差異。
在大功率達(dá)林頓管B-E之間有兩個(gè)PN結(jié),并且接有電阻R1和R2。用萬(wàn)用表電阻擋檢測(cè)時(shí),當(dāng)正向測(cè)量時(shí),測(cè)到的阻值是B-E結(jié)正向電阻與R1、R2阻值并聯(lián)的結(jié)果;當(dāng)反向測(cè)量時(shí),發(fā)射結(jié)截止,測(cè)出的則是(R1+R2)電阻之和,大約為幾百歐,且阻值固定,不隨電阻擋位的變換而改變。但需要注意的是,有些大功率達(dá)林頓管在R1、R2、上還并有二極管,此時(shí)所測(cè)得的則不是(R1+R2)之和,而是(R1+R2)與兩只二極管正向電阻之和的并聯(lián)電阻值。
帶阻尼行輸出三極管的檢測(cè)
將萬(wàn)用表置于R×1擋,通過(guò)單獨(dú)測(cè)量帶阻尼行輸出三極管各電極之間的電阻值,即可判斷其是否正常。具體測(cè)試原理,方法及步驟如下:
將紅表筆接E,黑表筆接B,此時(shí)相當(dāng)于測(cè)量大功率管B-E結(jié)的等效二極管與保護(hù)電阻R并聯(lián)后的阻值,由于等效二極管的正向電阻較小,而保護(hù)電阻R的阻值一般也僅有20~50?,所以,二者并聯(lián)后的阻值也較小;反之,將表筆對(duì)調(diào),即紅表筆接B,黑表筆接E,則測(cè)得的是大功率管B-E結(jié)等效二極管的反向電阻值與保護(hù)電阻R的并聯(lián)阻值,由于等效二極管反向電阻值較大,所以,此時(shí)測(cè)得的阻值即是保護(hù)電阻R的值,此值仍然較小。
將紅表筆接C,黑表筆接B,此時(shí)相當(dāng)于測(cè)量管內(nèi)大功率管B-C結(jié)等效二極管的正向電阻,一般測(cè)得的阻值也較?。粚⒓t、黑表筆對(duì)調(diào),即將紅表筆接B,黑表筆接C,則相當(dāng)于測(cè)量管內(nèi)大功率管B-C結(jié)等效二極管的反向電阻,測(cè)得的阻值通常為無(wú)窮大。
將紅表筆接E,黑表筆接C,相當(dāng)于測(cè)量管內(nèi)阻尼二極管的反向電阻,測(cè)得的阻值一般都較大,約300~∞;將紅、黑表筆對(duì)調(diào),即紅表筆接D黑表筆接E,則相當(dāng)于測(cè)量管內(nèi)阻尼二極管的正向電阻,測(cè)得的阻值一般都較小,約幾歐至幾十歐。
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 干法電極破局者:清研TYB-005粘結(jié)劑如何破解行業(yè)三大痛點(diǎn)?
- 進(jìn)線電抗器:工業(yè)配電系統(tǒng)的“三大頑疾”終結(jié)者——從安全到效率的全面護(hù)航
- 半導(dǎo)體濕法清洗設(shè)備選擇全攻略:從工藝適配到長(zhǎng)期價(jià)值的多維考量
- 氫能安全“感知者”:德克西爾定制化氫氣傳感器的場(chǎng)景化突圍之路
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬(wàn)物互聯(lián)的“底層安全防線”
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開(kāi)關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開(kāi)關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開(kāi)關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤(pán)
固體繼電器
光傳感器