【導(dǎo)讀】10月23日，日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）發(fā)布緊急聲明稱，一家荷蘭半導(dǎo)體供應(yīng)商已通知其可能無法保證關(guān)鍵汽車芯片的穩(wěn)定供應(yīng)。作為全球第三大汽車生產(chǎn)國，日本擁有豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達、斯巴魯、三菱等多家全球知名車企。JAMA在官網(wǎng)發(fā)布的聲明中明確指出，此次供應(yīng)面臨風(fēng)險的芯片是電子控制單元（ECU）的核心部件，廣泛應(yīng)用于發(fā)動機控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊以及自動駕駛輔助等關(guān)鍵車載系統(tǒng)。一旦供應(yīng)中斷，預(yù)計將對協(xié)會成員企業(yè)的全球生產(chǎn)安排造成“嚴重影響”。

盡管聲明未直接提及供應(yīng)商名稱，但結(jié)合近期國際動態(tài)與行業(yè)信息，多方分析認為，問題很可能涉及中國聞泰科技旗下的安世半導(dǎo)體（Nexperia）。這家總部位于荷蘭、在全球分立器件與功率芯片領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的IDM（整合器件制造）企業(yè)，近期因荷蘭政府以“國家安全”為由實施的管控措施而陷入經(jīng)營困難。相關(guān)干預(yù)已影響到該公司的正常運營，進而引發(fā)芯片交付的不確定性。

此前已有報道稱，安世半導(dǎo)體已通知部分客戶，因外部政策影響，其供應(yīng)鏈穩(wěn)定性難以保障。隨后，德國大眾集團公開證實，其高爾夫、途觀等車型使用了安世提供的零部件，并計劃于本周五暫停相關(guān)產(chǎn)線，預(yù)計下周恢復(fù)生產(chǎn)。

安世半導(dǎo)體在汽車芯片，特別是功率MOSFET、邏輯芯片和雙極性晶體管等領(lǐng)域市場占有率很高。德國汽車管理中心專家Stefan Bratzel對此表示：“目前市場上幾乎找不到能夠立即替代的供應(yīng)商。即便車企希望轉(zhuǎn)向其他芯片廠商，也需要花費數(shù)月甚至更長時間進行重新設(shè)計、測試與認證流程?！?/p>

2020至2022年間，全球汽車行業(yè)曾因疫情、自然災(zāi)害及需求激增等因素遭遇嚴重“缺芯”，導(dǎo)致多家車企被迫減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。如今，隨著地緣政治因素成為新的供應(yīng)鏈斷裂誘因，行業(yè)形勢再度趨于緊張。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）在一周前已發(fā)出預(yù)警，稱若安世半導(dǎo)體的供應(yīng)問題無法迅速解決，歐洲汽車制造業(yè)將面臨“嚴重干擾”。隨著日本JAMA此次跟進預(yù)警，該危機正由區(qū)域性風(fēng)險升級為全球性挑戰(zhàn)。

值得關(guān)注的是，受安世半導(dǎo)體事件影響，部分市場已出現(xiàn)芯片“搶貨”乃至“掃貨”現(xiàn)象。