-
生物傳感器在體育科學(xué)中的應(yīng)用
準(zhǔn)確適時(shí)的運(yùn)動(dòng)監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)科學(xué)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的重要前提。為了適應(yīng)競(jìng)賽的體能要求,在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中如何使運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的強(qiáng)度和量接近或超過(guò)生理極限水平, 以及判斷運(yùn)動(dòng)員體能是否已經(jīng)恢復(fù)到可以進(jìn)行下一輪訓(xùn)練而防止過(guò)度訓(xùn)練需要一些準(zhǔn)確、客觀的指標(biāo)和安全、靈敏、便利的監(jiān)控方法。進(jìn)行機(jī)能評(píng)定的指標(biāo)包括有生...
2008-10-16
生物傳感器 RPE 運(yùn)動(dòng)負(fù)荷實(shí)驗(yàn) SPA
-
USB傳感器與存儲(chǔ)器在數(shù)據(jù)記錄中的應(yīng)用
本文在隨著最新一代智能USB Host控制器IC的推出形勢(shì)下,提出與MCU配合使用不僅可為PC應(yīng)用使用USB數(shù)據(jù)采集設(shè)備,而且還可將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在低成本高容量的閃存盤(pán)上這一觀點(diǎn),并通過(guò)數(shù)據(jù)記錄應(yīng)用實(shí)例來(lái)闡述這一觀點(diǎn)的應(yīng)用。
2008-10-15
USB傳感器件 存儲(chǔ)器 數(shù)據(jù)記錄
-
MEMS機(jī)油壓力傳感器可靠性研究
本文選用MEMS壓力芯片開(kāi)發(fā)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器,研究了機(jī)油壓力傳感器的封裝工藝和可靠性,并對(duì)傳感器的封裝及組裝過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和測(cè)試,且通過(guò)工藝優(yōu)化極大地提高了傳感器的可靠性能。
2008-10-15
MEMS 機(jī)油壓力傳感器 可靠性
-
CCD與CMOS感光元件結(jié)構(gòu)透視
本文通過(guò)圖片比較CCD與CMOS兩種感光元件,形象全面地說(shuō)明了這兩種不同類型的感光元件,最后簡(jiǎn)略分析了兩種感光元件目前和今后的市場(chǎng)情況。
2008-10-13
CCD CMOS 感光元件
-
溫度測(cè)量系統(tǒng)對(duì)模數(shù)轉(zhuǎn)換器的要求
本文主要介紹可以利用的溫度傳感器(熱電偶、電阻溫度檢測(cè)器(RTD)、熱敏電阻器與熱敏二極管)以及連接傳感器與模數(shù)轉(zhuǎn)換器所需的電路,并介紹對(duì)模數(shù)轉(zhuǎn)換器的性能要求。
2008-10-13
Σ-Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器 溫度測(cè)量系統(tǒng)
-
一種基于IEEE802.15.4無(wú)線智能化傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)探討
本文介紹了IEEE802.15.4協(xié)議的特點(diǎn)、構(gòu)件及體系結(jié)構(gòu)、發(fā)展前景,分析了IEEE1451智能傳感器模型,提出了一種基于IEEE802.15.4協(xié)議的無(wú)線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并探討了其實(shí)現(xiàn)。
2008-10-13
IEEE802.15.4 IEEE1451 智能傳感器網(wǎng)絡(luò)
-
基于無(wú)線SAW壓力傳感器的FADS研究
FADS采用分布在飛行器前端周線(也可機(jī)翼兩側(cè))不同位置上的壓力傳感器陣列測(cè)得壓力,通過(guò)計(jì)算間接得到動(dòng)靜壓,從而獲得真空速、馬赫數(shù)、氣壓高度等大氣數(shù)據(jù)。NASA的Dryden飛行研究中心在19世紀(jì)60年代開(kāi)始了對(duì)嵌入式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的研究。無(wú)線聲表面波壓力傳感器具有體積小、能無(wú)線測(cè)量的優(yōu)點(diǎn),因而嵌...
2008-10-13
FADS 空氣動(dòng)力學(xué) SAW 壓力靈敏系數(shù)
-
霍爾效應(yīng)速度傳感器實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行
三個(gè)可以采用霍爾效應(yīng)傳感器實(shí)施的最常見(jiàn)的速度傳感方案為:環(huán)形磁場(chǎng)檢測(cè)、葉輪檢測(cè)和輪齒檢測(cè),這些方法的每一種都需要在所監(jiān)測(cè)的軸上添加特殊的檢測(cè)目標(biāo),需要特殊類型的傳感器來(lái)檢測(cè)該目標(biāo)。本文將探討用于實(shí)施每個(gè)以上傳感方案中的目標(biāo)和傳感器的特性。
2008-10-13
霍爾效應(yīng)
-
電子鼻傳感器原理與技術(shù)
電子鼻主要由氣味取樣操作器、氣體傳感器陣列和信號(hào)處理系統(tǒng)三種功能器件組成。電子鼻識(shí)別氣味的主要機(jī)理是在陣列中的每個(gè)傳感器對(duì)被測(cè)氣體都有不同的靈敏度,例如,一號(hào)氣體可在某個(gè)傳感器上產(chǎn)生高響應(yīng),而對(duì)其他傳感器則是低響應(yīng),同樣,二號(hào)氣體產(chǎn)生高響應(yīng)的傳感器對(duì)一號(hào)氣體則不敏感,歸根結(jié)底...
2008-10-13
電子鼻 VOC 氣相色譜 導(dǎo)電聚合物
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬(wàn)物互聯(lián)的“底層安全防線”
- 手機(jī)里的“無(wú)線橋梁”:揭秘射頻芯片如何讓信號(hào)“飛”起來(lái)
- 汽車電氣故障的“隱形殺手”:電壓下降如何用福祿克萬(wàn)用表精準(zhǔn)排查?
- 毫米級(jí)精準(zhǔn)的秘密:AGV無(wú)人叉車如何成為工業(yè)搬運(yùn)的“定位大師”
- 光與距離的協(xié)同:揭秘智能設(shè)備里的“感知雙雄”——照度傳感器與接近傳感器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall