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傳感技術(shù)

A3G4250D：ST推出用于車載電子產(chǎn)品的3軸角速度傳感器IC

意法半導(dǎo)體推出了用于車載電子產(chǎn)品的3軸角速度（陀螺儀）傳感器IC“A3G4250D”。新產(chǎn)品符合車載部件質(zhì)量標(biāo)準“AEC-Q100”。據(jù)該公司介紹，“此次是業(yè)界首次實現(xiàn)車載產(chǎn)品用3軸角速度傳感器IC的產(chǎn)品化”。具體用途方面，該公司列舉了車載導(dǎo)航儀裝置、車載信息服務(wù)設(shè)備及電子不停車收費系統(tǒng)等。

2012-02-24

A3G4250D ST 車載電子產(chǎn)品 3軸角速度傳感器

ADMP 504：ADI發(fā)表具有最低噪聲且高性能的MEMS麥克風(fēng)

ADI發(fā)表具有最低噪聲且高性能的 MEMS 麥克風(fēng) ADMP 504 ，提供65dBA的SNR (訊號噪聲比)或是29dBA的EIN (等效輸入噪聲)，相當(dāng)于2組獨立62dB SNR麥克風(fēng)數(shù)組具備的SNR性能，實現(xiàn)2倍于同級解決方案的遠場聲音捕捉能力以及高解析音訊錄音所需的寬帶頻率響應(yīng)。

2012-02-24

ADMP 504 ADI MEMS麥克風(fēng) MEMS 麥克風(fēng)

智能機偏好CMOS傳感器 CCD退市避無可避

在智能手機、監(jiān)控領(lǐng)域、汽車系統(tǒng)等增長型市場帶動下，MOS傳感器應(yīng)用市場占有率不斷提高，如今CMOS傳感器市場份額已經(jīng)遠超多應(yīng)用于數(shù)碼相機市場的CCD傳感器，數(shù)碼相機市場地位日漸衰微，未來市場應(yīng)用差異化將更趨明顯，CCD傳感器退市避無可避，CMOS傳感器則將保持強盛增長趨勢。

2012-02-22

cmos 傳感器智能機

傳感器和檢測儀表發(fā)展趨勢分析

目前，傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點是微型化、數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè)，是21世紀新的經(jīng)濟增長點。微型化是建立在MEMS技術(shù)基礎(chǔ)上，已成功應(yīng)用在硅器件上形成硅壓力傳感器。

2012-02-22

傳感器檢測儀表

2011全球LTE終端出貨800萬部營收25億美元

根據(jù)國外媒體報道，2012年全球?qū)谐^100張LTE商用網(wǎng)絡(luò)投入運營。美國將成為重要的增長驅(qū)動力。同時，頻譜問題將繼續(xù)影響LTE發(fā)展。

2012-02-20

LTE LTE終端移動用戶 FDD

自動汽車與傳感器將成焦點出貨量飆升

自動車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動行駛的汽車，它很可能代表未來的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車研究報告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來幾年將保持高速增長。

2012-02-20

汽車傳感器駕駛

單電容式及差分電容式MEMS傳感器檢測系統(tǒng)

傳感器技術(shù)是信息社會的四大支柱之一，傳感器和計算機結(jié)合形成的智能系統(tǒng)大大的拓展了人類生活的空間。在傳感器家族中，根據(jù)電容的物理特性制作的傳感器占有重要地位。電容傳感器是很好的狀態(tài)傳感器，可提高電容檢測，尤其是微小電容檢測的精度，是目前測控技術(shù)的熱點。本文重點介紹一套微小...

2012-02-17

電容式傳感器單電容傳感器差分電容傳感器

運動傳感器將成移動終端熱門應(yīng)用

敏感元件與傳感器是電子信息裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)類產(chǎn)品，是重點發(fā)展的新型電子元器件中的特種元器件。近年來，在國家大力加強傳感器開發(fā)和應(yīng)用的一系列政策引導(dǎo)和支持下，我國傳感器已形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并在技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化等方面取得了長足進展。

2012-02-16

運動傳感器移動終端

20 LHE：Vishay推出線性位置傳感器

日前，Vishay宣布，推出采用非接觸式霍爾效應(yīng)技術(shù)的線性位置傳感器---20 LHE,該傳感器可滿足在惡劣環(huán)境中長期穩(wěn)定工作的要求。

2012-02-16

20 LHE Vishay 傳感器

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