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發(fā)動機(jī)傳感器線束概述
發(fā)動機(jī)傳感器線束包括：6個傳感器線束及與整車相關(guān)的V4線束。柴油機(jī)自帶的6個傳感器都是非常重要的傳感器，主機(jī)廠在安裝時應(yīng)特別注意防護(hù)。
2019-01-12
發(fā)動機(jī) 傳感器線束
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溫度對鋰動力電池的影響及溫度傳感器選擇要點分析
本文重點論述了溫度對鋰動力電池的荷電保持能力、壽命的影響及鋰動力電池低高溫特性，探討了鋰動力電池溫度傳感器的選擇要點及在鋰電鋰電池模組內(nèi)的布置方式。
2019-01-11
溫度影響 傳感器選擇
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簡析電容傳感器原理
電容傳感器，英文名稱為capacitive type transducer，是一種將其他量的變換以電容的變化體現(xiàn)出來的儀器。
2019-01-10
電容傳感器
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高性能MEMS傳感器，鑄造無人機(jī)強(qiáng)“心”
據(jù)麥姆斯咨詢報道，無人機(jī)的市場規(guī)模和應(yīng)用范圍正在蓬勃發(fā)展，似乎每隔一天就會出現(xiàn)新的應(yīng)用。無論是郵件或包裹的遞送、老少皆宜的娛樂、安全監(jiān)控、農(nóng)業(yè)或工業(yè)的管理，還是開拓航拍攝影的新天地，隨處都可見無人機(jī)的身影。
2019-01-10
高性能 MEMS傳感器 無人機(jī) IMU
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無人機(jī)自動避障技術(shù)盤點
近年來，隨著多旋翼消費級無人機(jī)市場的飛速增長，其相關(guān)技術(shù)也正在發(fā)生日新月異的變革，以往多用于特種行業(yè)甚至軍用產(chǎn)品上的技術(shù)（如飛行控制、圖像傳輸、目標(biāo)識別和跟蹤等）也越來越多地用于消費級無人機(jī)，使其越來越接近于自動化甚至智能化飛行機(jī)器人的概念。
2019-01-09
無人機(jī) 自動避障技術(shù) 多旋翼
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風(fēng)向風(fēng)速傳感器分類、原理及應(yīng)用
作為一種對天氣測量的設(shè)備，用來測量風(fēng)的方向在大小的的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器在各行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用，下面我們就看看這兩種設(shè)備。如何測量風(fēng)速和風(fēng)向，其實在古代很早就已經(jīng)出現(xiàn)，著名的諸葛亮借東風(fēng)火燒壁，就是因為有效的掌握了風(fēng)向和風(fēng)速方面的知識，從而取得了軍事的重大勝利。
2019-01-08
風(fēng)向風(fēng)速傳感器 分類 原理 應(yīng)用
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電渦流位移傳感器安裝方法及注意事項
工業(yè)生產(chǎn)中在使用電渦流位移傳感器測量設(shè)備時，由于是短時間臨時測量，因此往往不會注意電渦流位移傳感器的正確安裝，引起顯著的測試誤差，給振動故障診斷和軸系平衡帶來麻煩。為了提高設(shè)備振動測試的正確性和可靠性。
2019-01-05
電渦流 位移傳感器
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深度解析紅外測距技術(shù)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在測距領(lǐng)域也先后出現(xiàn)了激光測距、微波雷達(dá)測距、超聲波測距及紅外線測距等方式。作為一種應(yīng)用廣泛、測量精度高的測量方式，紅外測距利用紅外線傳播時不擴(kuò)散、折射率小的特性，根據(jù)紅外線從發(fā)射模塊發(fā)出到被物體反射回來被接受模塊接受所需要的時間，采用相應(yīng)的測距公式來...
2019-01-04
紅外測距 時間差法 反射能量法 原理
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自動駕駛需要傳感器融合：“攝像頭+雷達(dá)”vs“攝像頭+激光雷達(dá)”
據(jù)麥姆斯咨詢介紹，目前，對于科技公司和汽車廠商的高管和工程師來說，自動駕駛汽車（AV）技術(shù)及其發(fā)展路線圖上還有很多問題有待解決。其中，三個懸而未決的大問題正在突顯。
2019-01-03
自動駕駛 傳感器 雷達(dá) 激光雷達(dá) 攝像頭
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