中心議題:
* KP200被應(yīng)用于汽車(chē)側(cè)氣囊中
* KP200:提高行人保護(hù)的核心組件
* KP200:在側(cè)氣囊應(yīng)用中大獲成功
* KP200壓力傳感器的技術(shù)說(shuō)明
英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車(chē)發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對(duì)行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車(chē)廠商合作開(kāi)發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今,第一代系統(tǒng)已被用于多款高檔汽車(chē)。大陸之所以選用英飛凌的壓力傳感器,是因?yàn)樗軌蚴挚煽靠焖俚販y(cè)量空氣壓力 變化——無(wú)論周?chē)目諝鈮毫θ绾巍6嗄陙?lái),這種傳感器在另一種汽車(chē)安全應(yīng)用——側(cè)氣囊——中,已證實(shí)了自己出色的性能。
KP200:提高行人保護(hù)的核心組件
英飛凌推出的KP200壓力傳感器用作汽車(chē)安全系統(tǒng)的核心組件。大陸股份公司與另一家汽車(chē)廠商合作開(kāi)發(fā)的行人保護(hù)系統(tǒng)在汽車(chē)前保險(xiǎn)杠中安裝了一個(gè)空氣軟管??諝廛浌軆?nèi)含兩個(gè)KP200壓力傳感器,兩端各有一個(gè),以便實(shí)現(xiàn)冗余互備。在發(fā)生撞擊時(shí),傳感器會(huì)測(cè)量空氣軟管中的壓力變化,實(shí)時(shí)評(píng)估這些數(shù)據(jù),并且每隔500微秒向安全氣囊中央控制單元發(fā)送壓力數(shù)據(jù)。KP200傳感器記錄這些測(cè)量結(jié)果和處理這些數(shù)據(jù),平均需要不到40微秒的時(shí)間。然后,中央控制單元激活升高發(fā)動(dòng)機(jī)罩的機(jī)械裝置,從而減輕對(duì)行人的撞擊。在測(cè)量過(guò)程中,KP200壓力傳感器不受周?chē)諝鈮毫ψ兓挠绊?。這是在任何天氣或海拔條件下實(shí)現(xiàn)可靠的撞擊檢測(cè)所必需的。
KP200:在側(cè)氣囊應(yīng)用中大獲成功
如今,KP200已被用于汽車(chē)側(cè)氣囊。它可使這些安全氣囊快速可靠地打開(kāi),從而大幅降低駕乘人員的傷亡風(fēng)險(xiǎn)。這種壓力傳感器采用單片集成方式,即測(cè)量空氣壓力的傳感器單元與處理集成電路位于同一枚硅片上。傳感器可不受當(dāng)時(shí)周?chē)諝鈮毫Φ挠绊?,測(cè)量車(chē)輛側(cè)門(mén)的壓力脈沖。傳感器可實(shí)時(shí)處理這些數(shù)據(jù),并將其發(fā)送至中央控制單元,然后觸發(fā)側(cè)氣囊。
英飛凌是稱雄業(yè)界的傳感器半導(dǎo)體廠商
稱雄業(yè)界的半導(dǎo)體傳感器廠商之一英飛凌,不久前售出了其第二十億枚傳感器。根據(jù)英飛凌的估計(jì),公司面向汽車(chē)側(cè)氣囊系統(tǒng)的集成式壓力傳感器的全球市場(chǎng)份額約為65%;胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)的市場(chǎng)份額約為50%;用于測(cè)量輪速的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)傳感器的市場(chǎng)份額同樣約為50%。
英飛凌提供一系列壓力傳感器,包括專(zhuān)門(mén)為特定客戶定制的解決方案,以及符合最新側(cè)氣囊標(biāo)準(zhǔn)(PSI5和AK-LV 29)的壓力傳感器。英飛凌是全球少數(shù)幾個(gè)可為安全應(yīng)用和動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用以及車(chē)身和舒適電子裝置等系統(tǒng)提供三種基本的傳感器(測(cè)量壓力、加速度和磁場(chǎng))的半導(dǎo)體廠商之一。
KP200壓力傳感器的技術(shù)說(shuō)明
KP200采用PG-DSOF-8 SMD封裝,尺寸僅為7毫米x 7毫米。傳感器芯片設(shè)計(jì)用于50.9 kPa至126.5 kPa (509 mbar至1265 mbar或7.4 psi 至18.3 psi)的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍和-40 °C至85 °C的工作溫度范圍。其工作電壓介于4.5 V至11 V之間。其電流消耗平均為8mA。每百分之一壓力變化的靈敏度為20.48 LSB。傳感器利用PSI5協(xié)議與中央電子控制單元通信,可調(diào)制電源線上的數(shù)據(jù),因此只需兩根線。KP200符合AK-LV 29汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。
About Infineon
總部位于德國(guó)紐必堡的英飛凌科技股份公司,為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、交通和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2011財(cái)年(截止到9月30日),公司實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額40億歐元,在全球擁有約26,000名雇員。
英飛凌KP200壓力傳感器應(yīng)用新領(lǐng)域:汽車(chē)保險(xiǎn)杠安全系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2012-07-04
特別推薦
- 共模電感選型要點(diǎn)及主流品牌分析
- 芯片DNA革命!意法半導(dǎo)體新EEPROM用128位ID碼破解設(shè)備溯源難題
- 人體數(shù)據(jù)的"毫秒翻譯官":生物傳感器如何破譯生命體征密碼
- 空間感知雙雄對(duì)決:位移的微米級(jí)追蹤 vs 陀螺的毫弧度角速度比拼
- 解碼 | 研華嵌入式核心優(yōu)勢(shì),以Edge Al驅(qū)動(dòng)機(jī)器視覺(jué)升級(jí)
- 車(chē)規(guī)級(jí)NFC讀卡器破局!意法半導(dǎo)體ST25R雙芯卡位數(shù)字鑰匙賽道
- DigiKey新增10萬(wàn)SKU卡位暗藏哪些行業(yè)密碼?解密2025首季技術(shù)布局
技術(shù)文章更多>>
- 電動(dòng)機(jī)模擬器:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的數(shù)字化革新力量
- 用上車(chē)規(guī)級(jí)UFS 4.0,讓出行變得高效且可靠
- 運(yùn)算放大器如何用“阻抗魔法”破解信號(hào)傳輸密碼?
- PCB設(shè)計(jì)的「寂靜法則」:如何用納米級(jí)誤差馴服電磁噪音?
- DigiKey新增10萬(wàn)SKU卡位暗藏哪些行業(yè)密碼?解密2025首季技術(shù)布局
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開(kāi)關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊
船型開(kāi)關(guān)
串聯(lián)電阻公式
創(chuàng)智成
磁傳感器
磁環(huán)電感
磁敏三極管
磁性存儲(chǔ)器
磁性元件
磁珠電感
存儲(chǔ)器
大功率管
單向可控硅
刀開(kāi)關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器