-
MIMO系統(tǒng)與波束賦形（下篇）
在這篇文章我們來(lái)了解下NR 預(yù)編碼碼本的設(shè)計(jì)思路，預(yù)編碼與模擬波束賦形在Massive MIMO 上的結(jié)合，以及Keysight Multi Transceiver RF Test Set (E6464A/E6416A)在Massive MIMO 波束賦形測(cè)試中的應(yīng)用。
2023-06-30
MIMO 波束賦形
-
雙穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器應(yīng)用
兩種狀態(tài)之間的切換是通過(guò)施加單個(gè)觸發(fā)脈沖實(shí)現(xiàn)的，這反過(guò)來(lái)會(huì)導(dǎo)致“ON”晶體管變?yōu)椤癘FF”，“OFF”晶體管在觸發(fā)脈沖的負(fù)半部分變?yōu)椤癘N”。該電路將通過(guò)依次向每個(gè)基極施加脈沖來(lái)順序切換，這是通過(guò)使用偏置二極管作為轉(zhuǎn)向電路的單個(gè)輸入觸發(fā)脈沖來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
2023-06-27
雙穩(wěn)態(tài) 多諧振蕩器
-
雷達(dá)測(cè)距、測(cè)角和測(cè)速是怎么回事？看完秒懂！
如【一個(gè)小知識(shí)】雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者，你真的懂？（上）所述，雷達(dá)神通廣大，無(wú)處不在地改變著我們的生活體驗(yàn)，但萬(wàn)變不離其宗。雷達(dá)令人眼花繚亂的應(yīng)用場(chǎng)景，不外乎都基于它的三大應(yīng)用原理：測(cè)距、測(cè)角和測(cè)速。
2023-06-27
雷達(dá) 測(cè)距 測(cè)速
-
電子設(shè)備中的語(yǔ)音和音頻控制進(jìn)展
言語(yǔ)是人們表達(dá)思想和愿望的一種有效方式。在工業(yè)時(shí)代到來(lái)之前，人類(lèi)發(fā)現(xiàn)動(dòng)物可以被訓(xùn)練用來(lái)識(shí)別和響應(yīng)讓它們執(zhí)行某些任務(wù)的基本命令。
2023-06-21
電子設(shè)備 音頻控制 放大器
-
恩智浦：借勢(shì)明道 單芯片4D毫米波雷達(dá)加速“上車(chē)”
實(shí)現(xiàn)更高階自動(dòng)駕駛既是行業(yè)不可阻擋的趨勢(shì)，亦是行業(yè)的變革原力所系。在這一演進(jìn)過(guò)程中，包含毫米波雷達(dá)、圖像傳感器和激光雷達(dá)在內(nèi)的多傳感器融合方案已成為業(yè)界共識(shí)的主流方案。
2023-06-19
恩智浦 單芯片 4D毫米波雷達(dá)
-
優(yōu)化移動(dòng)天線調(diào)諧的簡(jiǎn)易方法
創(chuàng)建具有多部天線的移動(dòng)設(shè)備涉及到一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的平衡過(guò)程。如果考慮到移動(dòng)設(shè)備設(shè)計(jì)人員面對(duì)的所有因素，那么所需要考量的層面則過(guò)于繁雜。首先，移動(dòng)設(shè)備帶有分別用于蜂窩網(wǎng)絡(luò)（低、中、高頻段）、Wi-Fi、藍(lán)牙?、超寬帶等多個(gè)頻段的天線；除 RF 的單一范圍外，他們還必須應(yīng)對(duì)更豐富功能和更小、...
2023-06-15
移動(dòng)天線 調(diào)諧
-
雷達(dá)—科技圈的低調(diào)王者，你真的懂？（上）
一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，能在日間逆光行駛，或夜色漆黑趕路時(shí)時(shí)刻警惕到隱匿在暗處的危險(xiǎn)。一只智能“手”，可以準(zhǔn)確感知手部殘障人士的意念，幫他輕松抓起一個(gè)蘋(píng)果。一個(gè)安檢門(mén)，最短兩秒即可完成人體安檢，讓哪怕是口袋里的一粒紐扣都無(wú)所遁形。
2023-06-15
雷達(dá) 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
-
信號(hào)如何在無(wú)限大的導(dǎo)電介質(zhì)中傳播
傳輸線有許多種形式，如同軸線、印刷電路板上的印刷走線，或是長(zhǎng)電纜或電線。這些結(jié)構(gòu)都有一些類(lèi)似的行為，涉及到電磁波如何沿互連線傳播。盡管這些結(jié)構(gòu)是引導(dǎo)電磁擾動(dòng)沿互連線傳播的基礎(chǔ)，但對(duì)于信號(hào)如何在傳輸線上傳播，人們往往存在誤解。
2023-06-09
信號(hào) 導(dǎo)電介質(zhì)
-
PCB 布局挑戰(zhàn)——改進(jìn)您的開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)
這里發(fā)揮作用的機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統(tǒng)的其他部分，或者更糟的是，以輻射和傳導(dǎo)發(fā)射的形式耦合到系統(tǒng)之外。
2023-06-08
PCB 開(kāi)關(guān)模式 電源設(shè)計(jì)
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化：CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 【車(chē)內(nèi)消費(fèi)類(lèi)接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 基于賽靈思、紫光芯片開(kāi)發(fā)的FPGA高速通信開(kāi)發(fā)板，適用于圖像處理、工業(yè)控制場(chǎng)景
- 從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
- 智能無(wú)線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼，加速博世汽車(chē)電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
- 自主生態(tài)護(hù)城河：數(shù)字化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建
- 新唐科技以AI、新能源、汽車(chē)電子新品引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)，巡回發(fā)布會(huì)完美收官！
- 硅光技術(shù)新突破：意法半導(dǎo)體PIC100開(kāi)啟數(shù)據(jù)中心高能效時(shí)代
- 從智能座艙到駕控大腦：AMTS帶你暢游上海車(chē)展黑科技海洋
- 關(guān)稅風(fēng)暴下車(chē)企們的生存法則：漲價(jià)+清庫(kù)+轉(zhuǎn)產(chǎn)三軸突圍
- 華為、地平線、大眾等企業(yè)引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)變革，來(lái)AMTS 2025了解更多汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
