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干擾對(duì)CDMA手機(jī)接收器測試的影響
在對(duì)移動(dòng)電話進(jìn)行測試時(shí)，了解可能的干擾信號(hào)源及其在手機(jī)前端所表現(xiàn)出來的效果是很重要的，它可以有助于確定接收器測試對(duì)RF干擾的感應(yīng)情況，并找出消除干擾信號(hào)的可行方法。本文介紹CDMA手機(jī)接收器在測試時(shí)遇到的干擾特性，并加以詳細(xì)分析，提出參考解決方案。
2011-08-18
干擾 CDMA 手機(jī) 接收器
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淺談車用傳感器及其組件解決方法
隨著對(duì)于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加，車用傳感器的需求將大幅提升。在所有車用感測組件中，以車用安全感測組件的年平均增長率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車產(chǎn)業(yè)最主要的驅(qū)動(dòng)力。所以我們想到了車用傳感器，所謂車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽...
2011-08-17
傳感器 車用傳感 電磁波 感測組件
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手機(jī)射頻和混合信號(hào)集成設(shè)計(jì)
一直以來，蜂窩電話都使用超外差接收器和發(fā)射器。但是，隨著對(duì)包含多標(biāo)準(zhǔn)(GSM、cdma2000和W-CDMA)的多模終端的需求不斷增長，直接轉(zhuǎn)換接收器和發(fā)射器架構(gòu)變得日趨流行。在過去十年中，集成電路技術(shù)取得長足發(fā)展，使得在單一芯片上集成各種不同的RF、混合信號(hào)和基帶處理功能成為可能。
2011-08-17
手機(jī) 射頻信號(hào) 混合信號(hào) 集成
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一種太陽能車載電子標(biāo)簽OBU的設(shè)計(jì)
考慮到我國實(shí)施的不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用的是雙片式車載電子標(biāo)簽，這就需要車載電子標(biāo)簽有較強(qiáng)的電源模塊為工作模塊（讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等）工作提供足夠的電力。傳統(tǒng)的車載電子標(biāo)簽一般采用3.7V高性能鋰電池，使用時(shí)間一般在兩年左右。由于車載電子標(biāo)簽是一次固定在車輛上，不允許私自拆卸，...
2011-08-16
太陽能 車載電子標(biāo)簽 OBU
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用于精確功率測量的二極管傳感器技術(shù)
本文中我們將分析一些現(xiàn)代通信系統(tǒng)對(duì)測量功率的需求，并將介紹功率測量技術(shù)以及在進(jìn)行功率測量的過程中存在的誤差和不確定性。
2011-08-15
功率測量 二極管 傳感器 射頻
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確保汽車無線模塊品質(zhì)的新型RF測試方案
各種車輛配備多種多樣射頻接口的模塊和設(shè)備的應(yīng)用日益增長，因?yàn)檫@些模塊必須滿足嚴(yán)格的可靠性要求，所以在調(diào)節(jié)和最終測試中必須能夠獲得可再現(xiàn)的測量結(jié)果。R&S公司的新型RF測試艙設(shè)備能夠確保對(duì)配備射頻接口的汽車模塊的測試過程中免受干擾...
2011-08-15
RF 射頻 監(jiān)測系統(tǒng) 無線模塊
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移動(dòng)MIMO技術(shù)：針對(duì)平板電腦和超級(jí)手機(jī)的顛覆性技術(shù)
隨著諸如iPad、Galaxy、Xoom、Playbook和Cius等移動(dòng)設(shè)備的相繼問世，并迅速發(fā)展為移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的潮流代表，平板電腦正在成為學(xué)生、商旅人士、游戲玩家和專業(yè)人士隨身攜帶的新型掌上裝備
2011-08-10
移動(dòng)MIMO技術(shù) 平板電腦 手機(jī)
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超高頻遠(yuǎn)距離無源射頻接口電路設(shè)計(jì)方案
射頻識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、動(dòng)物識(shí)別、過程控制、物流等方面。早在1990年代，13.56MHz的射頻標(biāo)簽就應(yīng)用于社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。
2011-08-10
超高頻 遠(yuǎn)距離 無源射頻 接口電路
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高速通信的混頻器和調(diào)制器設(shè)計(jì)
在高速無線通信系統(tǒng)中，信號(hào)必須進(jìn)行上變頻或下變頻后才能進(jìn)行信號(hào)傳播和處理。這種變頻步驟在傳統(tǒng)上稱為混頻，是接收和發(fā)射信號(hào)鏈必不可少的過程。
2011-08-08
高速通信 混頻器 調(diào)制器 混頻 RF
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