-
DIY：樹莓派+L298N制作遙控小車攻略
想做一個遙控小車嗎？用樹莓派與L298N來怎么做呢？小編來教你，下文將描述使用樹莓派和L298N制作一個簡單的遙控小車，遙控器使用簡單的WEB來實(shí)現(xiàn)。發(fā)燒友們趕緊看多來吧！
2015-04-01
樹莓派 L298N 遙控小車 DIY
-
技術(shù)剖析：新穎射頻功放電路打造全程
本文提出一種新穎的射頻功率放大器電路結(jié)構(gòu)，使用一個射頻功率放大器實(shí)現(xiàn)GSM/DCS雙頻段功率放大功能。本文設(shè)計(jì)的GSM/DCS雙頻段射頻前端模塊，在GSM發(fā)射模式下，模塊天線端輸出功率為33dBm，效率38%，諧波抑制-33dBm以下；DCS發(fā)射模式下，模塊天線端輸出功率為30dBm，效率30%，諧波抑制-33dBm以下。
2015-03-31
射頻功放 電路設(shè)計(jì)
-
網(wǎng)友經(jīng)驗(yàn)分享：如何正確操作串聯(lián)諧振裝置?
BPXZ串聯(lián)諧振的工作原理是利用勵磁變壓器激發(fā)串聯(lián)諧振回路，調(diào)節(jié)變頻控制器的輸出頻率，使回路電感L和試品C串聯(lián)諧振，諧振電壓即為加到試品上的電壓。這里網(wǎng)友將分享它的操作方法。
2015-03-30
串聯(lián)諧振裝置 諧振
-
全雙工RF加倍無線通信傳輸速度，應(yīng)對5G足夠了
最新開發(fā)的CMOS芯片，該芯片的關(guān)鍵創(chuàng)新在于以十億分之一的精確度消除發(fā)射器的自干擾，它必須近乎精確地復(fù)制發(fā)射器自干擾。這極其難以實(shí)現(xiàn)，特別是因?yàn)榘l(fā)射器在反射附近的物體時，其自干擾或回音都會扭曲并發(fā)生變化。
2015-03-29
RF 無線通信 傳輸速度 5G
-
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)+ZigBee相結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)無線終端設(shè)計(jì)
目前國家最為炙手可熱的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)就是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。而無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中可靠性最高、功耗最低、成本最低的技術(shù)當(dāng)屬ZigBee技術(shù)。這兩種技術(shù)若是相結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)更為復(fù)雜、應(yīng)用更為廣泛的功能，彌補(bǔ)技術(shù)空白。
2015-03-29
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航 ZigBee 間接定位 終端
-
技術(shù)詳解：示波器的差分探頭，你了解多少？
差分探頭只是眾多探頭中的一種，而差分探頭則是利用差分放大原理設(shè)計(jì)出來的示波器探頭。只是一筆帶過并不能詳細(xì)了解差分探頭的工作原理及用途。本文在此基礎(chǔ)上會加以詳細(xì)的贅述。
2015-03-29
差分探頭 示波器
-
技術(shù)分享：單頻圓形微帶貼片天線設(shè)計(jì)
本文對于微帶貼片天線的設(shè)計(jì)，是基于其在無線引信中的應(yīng)用而進(jìn)行的。該設(shè)計(jì)為了便于引信的使用，將常規(guī)微帶天線的矩形介質(zhì)改為圓形。從文中天線的幾個仿真結(jié)果圖可以看出，天線的中心頻率為7.2 GHz，且此時的天線回波損耗、輸入阻抗、增益方向圖等技術(shù)參數(shù)都達(dá)到了要求。結(jié)果表明該天線的性能良好。
2015-03-28
天線設(shè)計(jì) 微帶貼片天線 同軸饋電
-
汽車主流配置：雷達(dá)系統(tǒng)集成技術(shù)
事實(shí)上，在日常生活中，我們有時需要察看前方視野之外的事物，這對我們來說至關(guān)重要。其中一個情況就是在駕駛汽車的時候?；诶走_(dá)的最新高級駕駛員輔助系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員及時發(fā)現(xiàn)這些危險和路面上的障礙物。
2015-03-28
雷達(dá)系統(tǒng) 汽車
-
Silicon Labs推出音頻處理器和多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字收音機(jī)IC產(chǎn)品組合
2015年3月25日，Silicon Labs（芯科科技有限公司）宣布推出全系列完整的音頻處理器和接收器以及多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字收音機(jī)IC產(chǎn)品組合，該組合具備最佳的AM/FM和數(shù)字收音機(jī)性能。
2015-03-26
音頻處理器 數(shù)字收音機(jī)
- 800V牽引逆變器：解鎖電動汽車?yán)m(xù)航與性能躍升的工程密鑰
- 熱敏電阻技術(shù)全景解析：原理、應(yīng)用與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略選擇
- 如何破解導(dǎo)航系統(tǒng)中MEMS IMU數(shù)據(jù)同步困局？
- 非線性響應(yīng)破局！新一代eFuse跳變曲線如何提升能效？
- 電源測量的導(dǎo)線布局如何影響測量精度？
- 小信號放大新思路，低成本儀表放大器的差分輸出設(shè)計(jì)
- 隔離SEPIC轉(zhuǎn)換器如何破解反激式拓?fù)涞腅MI與調(diào)節(jié)困局？
- 線繞電阻在精密儀器與醫(yī)療設(shè)備中的高精度應(yīng)用和技術(shù)實(shí)踐
- 線繞電阻在電力電子與工業(yè)控制中的關(guān)鍵作用
- 精密電阻技術(shù)解析與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用指南
- 電位器技術(shù)全解析：從基礎(chǔ)原理到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
- 七連冠！貿(mào)澤電子蟬聯(lián)Molex亞太區(qū)年度電子目錄代理商大獎
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
