經(jīng)驗(yàn)分享:兩種主流的變壓器空載測量方式
發(fā)布時(shí)間:2015-11-04 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】本文主要介紹了兩種目前主流的變壓器空載測量方式,在介紹過程中對需要注意的地方與技巧參數(shù)進(jìn)行了著重講解。對于變壓器空載測量懷有疑問的朋友,不妨畫上幾分鐘來對本文進(jìn)行閱讀,相信一定能夠從中得到有用的知識(shí)。
在之前的文章當(dāng)中,小編曾為大家講解過關(guān)于變壓器空載對于電路的影響。而在本篇文章當(dāng)中,小編將為大家?guī)黻P(guān)于電路中變壓器空載的兩種主流檢測方法介紹。與其等到錯(cuò)誤發(fā)生,不如在設(shè)計(jì)之初就通過檢測來進(jìn)行有效的避免。下面大家就隨小編來一起看看這兩種方法吧。
直接測量法
將次級(jí)所有繞組全部開路,把萬用表置于交流電流擋(500mA),串入初級(jí)繞組。當(dāng)初級(jí)繞組的插頭插入220V交流市電時(shí),萬用表所指示的便是空載電流值。此值不應(yīng)大于變壓器滿載電流的10%~20%。一般常見電子設(shè)備電源變壓器的正??蛰d電流應(yīng)在100mA左右。如果超出太多,則說明變壓器有短路性故障。
間接測量法
在變壓器的初級(jí)繞組中串聯(lián)一個(gè)10/5W的電阻,次級(jí)仍全部空載。把萬用表撥至交流電壓擋。加電后,用兩表筆測出電阻R兩端的電壓降U,然后用歐姆定律算出空載電流I空,即I空=U/R。F空載電壓的檢測,將電源變壓器的初級(jí)接220V市電,用萬用表交流電壓接依次測出各繞組的空載電壓值(U21、U22、U23、U24)應(yīng)符合要求值,允許誤差范圍一般為:高壓繞組≤±10%、低壓繞組≤±5%,帶中心抽頭的兩組對稱繞組的電壓差應(yīng)≤±2%。
特別推薦
- 大聯(lián)大世平發(fā)布AI玩具方案:支持多角色定制與20條指令詞,賦能全齡段陪伴
- 破解多通道測溫難題:Microchip新款I(lǐng)C實(shí)現(xiàn)±1.5°C系統(tǒng)精度
- Bourns擴(kuò)展車規(guī)級(jí)EMI解決方案:雙型號(hào)共模扼流圈覆蓋500至1700Ω阻抗
- Coherent高意突破單纖雙向技術(shù):100G ZR QSFP28相干模塊實(shí)現(xiàn)十倍容量提升
- 面向電動(dòng)汽車與工業(yè)驅(qū)動(dòng):Vishay第七代FRED Pt整流器通過AEC-Q101認(rèn)證
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體布局面板級(jí)封裝,圖爾試點(diǎn)線2026年投產(chǎn)
- 無懼高溫挑戰(zhàn):SiC JFET助力SSCB實(shí)現(xiàn)高可靠性保護(hù)
- 聚焦物聯(lián)網(wǎng)前沿,DigiKey 助力 Works With 開發(fā)者盛會(huì)
- AMD 銳龍嵌入式 9000 系列為工業(yè)計(jì)算與自動(dòng)化帶來下一代性能和效率
- 電聲核心元件:受話器技術(shù)深度剖析與市場格局
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索