項目1：某實驗室一臺電源壞了，拆開一看，UC3875控制的全橋，需要修理。

現(xiàn)象：初步檢查，功率管壞了，由于沒有同型號的管子，把所有的管子換成同功率等級的管子。上電之后，輸入電壓較低的時候，一切正常。當輸入電壓較高的時候，驅動混亂，頻率抖動。

解決辦法：把功率管的驅動電阻增大，該現(xiàn)象消失，一切正常，電源修好。

分析：新的管子寄生參數(shù)和舊管不同，在同樣的驅動電路下，開關速度會比較快，導致干擾比較大，在高壓的時候，干擾大到影響控制電路的工作。

簡單寫寫幾條：

1、元件焊接要仔細，不能發(fā)生虛焊，虛焊非常要命，而且不容易看出來。方向不能焊反，尤其是二極管的方向。我曾經(jīng)焊錯過橋式整流二極管的方向，直接導致濾波電解電容加了反壓，很危險。

2、如果調(diào)試中需要飛線，而且是來回信號線，要把去線和回線絞在一起。因為如果去線和回線，形成包圍面積的話，就相當于一個天線，很容易串入干擾。

3、母線供電不僅要有大的濾波電容，而且要有高頻濾波電容。輸出時候的濾波也是一樣。

項目2：UC3845雙管正激

現(xiàn)象：兩個管子關斷之后，DS所承受的電壓非常懸殊，并非理論上的各自一半。猜測是    MOS的參數(shù)不一致導致，把上下管焊下來，交換位置，結果，還是一樣?？磥砗蚆OS無關。

解決辦法：調(diào)節(jié)兩管驅動，讓他們盡量同時關斷，情況略有改善，但還是無法平分電壓。

分析：這個應該是兩個原因引起的，一個是PCB寄生參數(shù)的不同導致，兩個位置的管子，DS的實際電容有差異。另外一個是，驅動不是很同步關斷。

項目3：UC3845控制輔助繞組反饋的反激

現(xiàn)象：主路輸出電壓在開機的時候有很大過沖。但是，參與反饋的輔助繞組的電壓并沒有過沖。

解決辦法：為了可調(diào)節(jié)調(diào)整率，輔組繞組上串聯(lián)了一個電阻。將這個電阻的阻值減小，主路輸出過沖明顯減小。

分析：由于反饋采樣的是輔組繞組，而輔組繞組串聯(lián)了一個電阻，導致啟動的時候，輔組繞組的電壓和反饋處的電壓，有壓差，通過變壓器耦合，導致輸出電壓過沖。

項目4：NCP1014, 光藕反饋反激

現(xiàn)象：人家已經(jīng)做過的成熟板子，重新焊了一塊之后，發(fā)現(xiàn)輸出穩(wěn)壓不對。

解決辦法：自作聰明換了其他型號同等基準的431替換原來的bom中431，換回來就好了。

分析：原先用的是zetex的431，其最小工作電流是uA級別的，所以設計時基本沒考慮最小工作電流。后來替換了TI的431，最小工作電流是1mA,導致工作不正常。

項目5：ICE1PCS01 控制boost  PFC

現(xiàn)象：全電壓范圍，用調(diào)壓器調(diào)節(jié)的時候，輸入電流波形都很好，高頻紋波都很小。惟有在220V輸入電壓左右時候，輸入電流的高頻紋波突然變大。大于220V,和小于220V都很小.

解決辦法:用AC souce 就好，任何電壓下高頻紋波都比較大，哈哈。

分析：用的是自耦調(diào)壓器，自藕調(diào)壓是有漏感的，漏感可以把輸入高頻紋波電流濾掉，但是到220V（網(wǎng)壓）的時候，自藕調(diào)壓器輸出端其實就直接和輸入端相連了，自然就沒有漏感了。

項目6： UC3845雙管反激

現(xiàn)象：驅動不穩(wěn)定，不停的抖動，變壓器滋滋叫。調(diào)節(jié)環(huán)路毫無用處，用示波器察看uc3845振蕩腳的鋸齒波形，發(fā)現(xiàn)鋸齒波的頻率有抖動。UC3845是固定頻率的，看來有干擾了。

解決辦法：把控制電路的地 和 功率地嚴格分開，然后的單點連接。驅動信號穩(wěn)定，頻率固定，變壓器不叫了。但是可惡的是，傳導居然變差了。可能傳說中的頻率抖動，的確對傳導有好處。

分析：layout在電源設計中很重要，特別是地的布局，功率地和信號地分開，并且單點接地。就是避免高頻功率電流流過信號地平面，不然會干擾控制電路。

IC的地和，MOS的地肯定要嚴格分開，然后單點接。

輔助繞組是給IC供電的，所以輔助繞組的濾波電容的地要獨立形成，然后和信號地單點接地。這樣，輔助繞組上的高頻電流會被電容吸收而不至于串到信號地上去。

項目7：UCC3895電流型控制移相控制全橋，加倍流整流

現(xiàn)象：變壓器出現(xiàn)偏磁

解決辦法：把次級功率電路的一根PCB功率走線加粗。該PCB走線連接的是倍流整流電路的某一個電感。偏磁消失~~~~

分析：倍流整流電路有個特有的問題，就是兩個電感上的平均電流會不一致，如果采用電流型控制的話，控制信號會保證變壓器初級的正負電流峰值相同，那么如果變壓器次級的正負電流不一致的話，就會導致偏磁出現(xiàn)。

而電感平均電流不一致，是因為兩個電感的直流阻抗有差異。但實際上，同一批地電感，差別沒那么大，反而連接這些電感的PCB走線差異比較大，導致兩個電感的實際直流電阻（加上PCB走線的電阻）差異比較大。

項目8：431加光藕反饋反激

現(xiàn)象：輸出電壓調(diào)整率很差，電壓隨負載的增大明顯下降。測量電壓采樣點和輸出腳的電壓差并不大。

解決辦法：在431的基準腳，和陰極之間并一個小電容。調(diào)整率立馬變好。

分析：431的基準腳處受到干擾。

項目9：IR1150  boost PFC

現(xiàn)象：開關頻率為100K,但是輸入居然有1Khz 紋波電流。X電容還吱吱叫。

解決辦法：調(diào)整EMI濾波器參數(shù)。

分析：EMI濾波器自己諧振。

項目10：反激同步整流

現(xiàn)象：同步整流管的電壓尖峰非常高，怎么吸收都不行。

解決辦法：把同步管換成，具有快恢復體二極管的管子

分析：由于同步管的體二極管的反向恢復時間太長，導致很大的反向恢復電流。從而引起劇烈電壓尖峰

項目11：IR1150 PFC

現(xiàn)象：高溫測試的時候，MOSFET的殼溫才80度，就炸雞了。先前幾臺，MOS的殼溫到達110度，都安然無事。

解決辦法：弄出來查原因，是驅動電阻焊錯了，本來10R,結果焊成100R.

分析：驅動電阻太大導致MOS損耗很大，同樣的結到殼熱阻，大的功耗會導致大的溫差。雖然殼溫才80度，但實際結溫已經(jīng)超過了MOS的承受范圍。

驅動電阻大了，會造成驅動的功率嚴重不足，而將管子熱死了！

如果驅動功率足夠大的話，也不會炸雞的。

如果PCB走線引起的電感足夠大，將與MOS的GS端的電容Cgs諧振，會在驅動信號上線疊加尖峰，嚴重時會引起炸雞，加電阻就是為了衰減這個振蕩

項目12：L4981 PFC

現(xiàn)象：空載上電，驅動亂的不得了，震蕩頻率明顯變化。輸入電壓越高越厲害。開始以為，地線沒布好，PCB割了又割，都是不能解決。

解決辦法：仔細察了一下PCB ,發(fā)現(xiàn)有一根功率線立離控制電路比較近，該功率線連接的是MOSFET的D極。把該功率線隔斷，讓功率電流從遠離控制電路的地方繞過去，沒用。把靠近控制電路的PCB銅線弄成孤島，使之成為死銅，干擾消失。

分析：電場干擾，MOS的D極是dv/dt很大的地方，產(chǎn)生很大的共模干擾。所以控制電路要盡量遠離這個點。