-
設(shè)計(jì)支持寬輸入電壓和電池電壓范圍的應(yīng)用
電池充電器來盡可能地減少開發(fā)時(shí)間？具有寬輸入電壓 (VIN) 和輸出電壓 (VOUT) 范圍的單電池充電器集成電路 (IC) 使您能夠在具有不同輸入適配器和電池配置的各種應(yīng)用中使用相同的充電器，從而幫助縮短開發(fā)時(shí)間。
2023-12-01
寬輸入電壓 電池電壓 電池充電器
-
MVG測試測量解決方案確保汽車天線通信性能的安全、穩(wěn)定和高效
隨著下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)和車載信息娛樂設(shè)備的日益普及，車輛正在使用大量的無線技術(shù)來實(shí)現(xiàn)車對(duì)車（V2V）車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車對(duì)網(wǎng)（V2N）的連接。對(duì)于產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)和安置的所有階段，MVG都有專門用于汽車工業(yè)的獨(dú)立天線測試、空中（OTA）測量解決方案和模擬軟件解決方案。
2023-12-01
MVG 測試測量 汽車天線通信
-
江波龍：爭做電力存儲(chǔ)市場的行業(yè)尖兵
當(dāng)前，在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，電力系統(tǒng)正加快向自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)“新基建”中特高壓電網(wǎng)建設(shè)推動(dòng)電力芯片需求爆發(fā)增長，對(duì)電力系統(tǒng)的信息安全和供應(yīng)鏈安全提出了更大的挑戰(zhàn)。
2023-11-30
江波龍 電力存儲(chǔ)
-
泰瑞達(dá)如何幫助中國汽車市場跨越測試難題
汽車是近兩年被高頻提及的產(chǎn)業(yè)，2022年至2029年，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車（EV）占比將增長近一倍，同時(shí)L2級(jí)別及以上的自動(dòng)駕駛汽車占比也在逐漸增加。中國則處于“彎道超車”的市場地位，到去年為止，電動(dòng)汽車占比已經(jīng)超過了一半。
2023-11-30
泰瑞達(dá) 汽車市場
-
電容搞搞“振”，PDN有幫襯
理想電容C的阻抗是隨頻率的增加而逐漸減小的一條斜線，實(shí)際上由于電容中等效寄生電阻（ESR）和等效寄生電感（ESL）的攪局，問題開始變得復(fù)雜。不同的電容自諧振頻點(diǎn)不同，諧振點(diǎn)阻抗各異，濾波頻段也有區(qū)別……
2023-11-30
電容 理想電容 阻抗
-
漫談QLC其二：扛起NAND家族重任，老四QLC
今天，TLC依然為SSD/嵌入式存儲(chǔ)中的主力NAND顆粒，但QLC開始登上舞臺(tái)，發(fā)起挑戰(zhàn)，和2016年那時(shí)的自己相比，QLC實(shí)力大增。NAND家族，從老大SLC開始，到老二MLC和老三TLC，再到今天的老四QLC NAND，發(fā)揮自身優(yōu)勢，克服自身不足，一代代傳承下來，扛起家族事業(yè)的重任。
2023-11-30
QLC NAND
-
釋放開源評(píng)估平臺(tái)的潛力，制作超聲發(fā)射子系統(tǒng)的原型
在任何新技術(shù)開發(fā)過程中，在將新型號(hào)或下一代超聲設(shè)備商業(yè)化之前，制造商都會(huì)經(jīng)歷硬件開發(fā)和測試以及系統(tǒng)集成和驗(yàn)證等階段。開發(fā)高通道數(shù)成像超聲子系統(tǒng)預(yù)計(jì)需要多年的努力。此外，在對(duì)系統(tǒng)考慮因素知之甚少的情況下貿(mào)然開始波束引導(dǎo)或發(fā)射子系統(tǒng)的硬件原型制作，可能會(huì)導(dǎo)致硬件原型需要多次修改，...
2023-11-29
開源評(píng)估平臺(tái) 超聲發(fā)射 開源軟件 Mbed
-
漫談QLC其一：QLC定義及應(yīng)用
目前，閃存增容的主要方式有兩種，其一是結(jié)構(gòu)上，由2D NAND到3D NAND，從平面到立體，實(shí)現(xiàn)閃存容量的提升，并隨著堆疊層數(shù)的增加優(yōu)化成本，繼而適應(yīng)市場需求；其二是邏輯上，提升存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)的位數(shù)，即由僅能存儲(chǔ)1位數(shù)據(jù)的SLC，到存儲(chǔ)2位數(shù)據(jù)的MLC，直到如今能存儲(chǔ)4位數(shù)據(jù)的QLC，通過這種方式，提...
2023-11-28
QLC 閃存
-
三線制PT100測溫容易忽略的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)
高精度三線制PT100測溫電路容易遇到PCB走線電阻差異導(dǎo)致的測量精度下降問題，看似簡單的走線，可能引入0.1℃及以上偏差。本文進(jìn)行量化分析，并探討相應(yīng)的解決方法。
2023-11-27
三線制 PT100 測溫電路
- 國產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合！兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動(dòng)力：貿(mào)澤與Molex新電子書解析機(jī)器人技術(shù)變革
- 臺(tái)積電大陸芯片生產(chǎn)遇阻，美國豁免撤銷加速國產(chǎn)替代進(jìn)程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元，創(chuàng)近年單季最高漲幅
- 200W開關(guān)功率：Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
- 超越傳統(tǒng)：空心線圈如何重塑RF與自動(dòng)化領(lǐng)域——工程師必備選型指南
- 智鏈PCB 數(shù)聚大灣區(qū)丨廣東廣東制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型50人會(huì)聯(lián)合金百澤科技舉辦第十三期圓桌會(huì)
- 智鏈PCB 數(shù)聚大灣區(qū)丨廣東廣東制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型50人會(huì)聯(lián)合金百澤科技舉辦第十三期圓桌會(huì)
- 智鏈PCB 數(shù)聚大灣區(qū) 造物數(shù)科受邀出席廣東制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型50人會(huì)第十三期圓桌會(huì)議
- “奧運(yùn)級(jí)”科技實(shí)力獲全球認(rèn)證！TCL實(shí)業(yè)榮獲三項(xiàng)IFA 2025大獎(jiǎng)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
