機遇與挑戰(zhàn)：

• 過去車用半導體市場呈現穩(wěn)定成長的態(tài)勢
• 2001年受到整體半導體市場衰退35%的拖累，小幅下滑
• 主要汽車系統采用更多的半導體使車用半導體市場將穩(wěn)定成長

市場數據：

• 2010年全球車用半導體市場規(guī)模可望較2009年成長16%
• 未來10年內車用半導體可望穩(wěn)定成長，2017年規(guī)模有機會超越350億美元
• 2010年的輕型車輛產量上看6,100萬輛，2017年的產量預估為8,500萬輛

據研究機構Semicast的報告指出，在汽車制造量復蘇的推動下，2010年全球車用半導體市場規(guī)?？赏^2009年成長16%，金額達到 184億美元，一反2009年衰退17%的頹勢。由于金磚4國中的大陸、印度及巴西對汽車需求增加的助力不減，預料未來10年內車用半導體可望穩(wěn)定成長，2017年規(guī)模有機會超越350億美元。

過去車用半導體市場呈現穩(wěn)定成長的態(tài)勢，僅在2001年受到整體半導體市場衰退35%的拖累，出現小幅度的下滑。車用半導體市場在2007年達到近期的高峰，金額為200億美元。不過，隨后車用半導體業(yè)連續(xù)2年出現的下滑，可望在全球車市回溫后，于2010年起穩(wěn)定成長。

全球輕型車輛(light vehicle)的生產在2007年達到高峰，總數為6,700萬輛，然而在2009年滑落至5,400萬輛，車用半導體也同步下滑。印度、大陸及巴西的市場預計在2010年強勁成長，歐洲、日本及北美回溫，以至于2010年的輕型車輛產量上看6,100萬輛，2017年的產量預估為8,500萬輛。

 2010~2017年車輛生產快速成長的主要推手在于大陸，Semicast預期在大陸制造的車輛將于2012年超越日本，于2016年超越美國。

 除了新興市場的成長外，主要汽車系統采用更多的半導體為車用半導體市場將穩(wěn)定成長的主因。由于汽車制造商希望打造更為優(yōu)質的汽車，增加娛樂及導航設備、更為環(huán)保、駕駛更為安全，因此車用半導體市場前景看好。