-
用于連接自動(dòng)駕駛汽車的高級(jí)電路保護(hù)
在本世紀(jì)初，汽車安裝了許多基本獨(dú)立的電子系統(tǒng)。 從那時(shí)起，連接性的增長(zhǎng)以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的興起極大地改變了汽車電子產(chǎn)品。 各種類型的車輛都變成了復(fù)雜的，相互連接的通信中心，而自動(dòng)駕駛汽車的功能只會(huì)提高這種復(fù)雜性的水平。
2019-12-24
自動(dòng)駕駛 汽車 電路保護(hù)
-
常用接線處理方式
導(dǎo)線是工業(yè)制造中最基本、最核心、最不可或缺的一部分，經(jīng)常與電氣連接器組合使用。而導(dǎo)線線頭的處理顯得額外重要，純銅導(dǎo)線暴露在空氣中會(huì)氧化形成一層氧化膜使得導(dǎo)線的導(dǎo)電性能、散熱性能下降，在幾種常見的線頭處理方式中，屬超聲波焊接最為先進(jìn)和具有優(yōu)勢(shì)。下面將為大家簡(jiǎn)單介紹一下這幾種接線...
2019-12-23
接線
-
pcb layout設(shè)計(jì)六大技巧解決制圖難題，拿走不謝
將PCB原理圖傳遞給版圖(layout)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的五件事。提到的所有例子都是用Multisim設(shè)計(jì)環(huán)境開發(fā)的，不過(guò)在使用不同的EDA工具時(shí)相同的概念同樣適用哦！
2019-12-20
pcb layout 制圖
-
精密軟件檢波電路，看看這波操作666~
通常情況下20kHz的低頻交變磁場(chǎng)信息是通過(guò)10mH的工字型電感，適配以6.2nF的諧振電容檢測(cè)的。該信號(hào)在經(jīng)過(guò)三極管或者普通運(yùn)放的放大之后送入檢波電路完成幅值的檢測(cè)。
2019-12-19
檢波電路 電磁傳感器
-
PCB走線與過(guò)孔的電流承載能力怎么樣？
產(chǎn)品PCBA不同的模塊功能，其電流大小也不同，那么我們需要考慮起到橋梁作用的走線能否承載通過(guò)的電流。為了使layout設(shè)計(jì)更合理和滿足需求，對(duì)不同線徑的銅箔進(jìn)行了電流承載能力的測(cè)試，用測(cè)試結(jié)果作為設(shè)計(jì)的參考。
2019-12-19
PCB走線 過(guò)孔 電流
-
一對(duì)差分線的PCB模型介紹電熱聯(lián)合仿真方法
為適應(yīng)電熱強(qiáng)耦合仿真需求，ANSYS在ANSYS Electronics Desktop（電子桌面）下集成Icepak求解器，并針對(duì)電熱仿真應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，使電子工程師無(wú)需掌握專業(yè)的熱分析理論也可以很方便開展電子產(chǎn)品熱分析。下面通過(guò)包含一對(duì)差分線的PCB模型介紹電熱聯(lián)合仿真方法。
2019-12-19
PCB模型 電熱聯(lián)合
-
看不懂電路圖？這10大原則7大步驟專治看不懂
這次分享的10大原則和7大步驟，幫助大家理解難題！不計(jì)導(dǎo)線電阻，認(rèn)定R線≈0。有電流流過(guò)的導(dǎo)線兩端電壓為零，斷開時(shí)開關(guān)兩端可以測(cè)得電壓（電路中沒(méi)有其他斷點(diǎn)）。
2019-12-17
電阻 PPM 理想電阻 Vishay
-
PCB電路進(jìn)行抗靜電放電的設(shè)計(jì)思路分享
微電子電路面臨的風(fēng)險(xiǎn)比以往任何時(shí)候都大，罪魁禍?zhǔn)资庆o電放電（ESD）。靜電放電是隱秘的殺手，特別容易攻擊敏感的 IC。單次靜電放電事件就可以將 PCB 摧毀?？轨o電放電設(shè)計(jì)只要錯(cuò)失一步就可能意味著延誤上市時(shí)間、影響開發(fā)進(jìn)度，以及激怒客戶。在某些高壓力情況下，甚至意味著你的飯碗不保。
2019-12-17
PCB 抗靜電 放電 設(shè)計(jì)思路
-
提高半導(dǎo)體激光二極管功率密度的光束整形方法
針對(duì)半導(dǎo)體激光二極管由束散角大（14°~46°）導(dǎo)致的激光功率密度在傳播過(guò)程中不斷衰減的問(wèn)題，提出了一種提高激光功率密度的光束整形方法。
2019-12-17
半導(dǎo)體 激光二極管 功率密度 光束整形
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Nordic nRF5 SDK與Softdevice深度解析：開發(fā)BLE應(yīng)用的底層邏輯與避坑指南
- VW-102A振弦讀數(shù)儀接線誤區(qū)揭秘：錯(cuò)接不會(huì)燒傳感器，但這些風(fēng)險(xiǎn)更致命
- 氮化鎵電源IC U8726AHE：用Boost技術(shù)破解寬電壓供電難題
- 塑封工藝：微電子封裝的“保護(hù)鎧甲”與“成型魔術(shù)師”
- KiCad膠水層揭秘：SMT紅膠工藝的“隱形固定師”
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
