
詳解恒溫電烙鐵的工作原理
發(fā)布時(shí)間:2014-08-18 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文介紹的是一款恒溫電烙鐵的工作原理,該電烙鐵控溫范圍是100℃~400℃,調(diào)溫標(biāo)志標(biāo)明低、中、高位,控溫精度標(biāo)稱±5%,采用了熱電偶傳感器。控制電路采用了交流市電直接降壓、濾波、穩(wěn)壓供電方案。
如圖所示。該電烙鐵控溫范圍是100℃~400℃,調(diào)溫標(biāo)志標(biāo)明低、中、高位,控溫精度標(biāo)稱±5%,采用了熱電偶傳感器。控制電路采用了交流市電直接降壓、濾波、穩(wěn)壓供電方案。

市電AC220V經(jīng)R1降壓、D1半波整流、D2削波穩(wěn)壓、C1濾波后作為比較器件IC的電源電壓及調(diào)溫設(shè)定電壓源。IC-A③腳為熱電偶檢測電壓輸入端(與溫度值對應(yīng));②腳為調(diào)溫設(shè)定電壓。在②、③腳兩端電壓比較后,由①腳輸出。其中R5的作用是將輸入的很少一部分反饋至同相輸入端③腳,以使在小信號(hào)波動(dòng)時(shí)輸出鎖定不變。當(dāng)熱電偶檢到溫度偏低時(shí);③腳電平相對②腳低,使輸出①腳也低。進(jìn)而使IC-B放大器⑥腳相對于固定偏置的⑤腳偏低,使輸出⑦腳為高。由于IC-B⑤腳電壓是由AC220V經(jīng)R6、R7分壓而得,因而,頻率、相位完全與AC220V相同。與⑥腳直流比較后在⑦腳輸出交流電壓。該交流電壓經(jīng)C2、D4、D3和D4反向并聯(lián)(作用同雙向二極管)觸發(fā)雙向可控硅,使相應(yīng)的電壓加到烙鐵電熱絲上,以達(dá)到恒溫的目的。
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 干法電極破局者:清研TYB-005粘結(jié)劑如何破解行業(yè)三大痛點(diǎn)?
- 進(jìn)線電抗器:工業(yè)配電系統(tǒng)的“三大頑疾”終結(jié)者——從安全到效率的全面護(hù)航
- 半導(dǎo)體濕法清洗設(shè)備選擇全攻略:從工藝適配到長期價(jià)值的多維考量
- 氫能安全“感知者”:德克西爾定制化氫氣傳感器的場景化突圍之路
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬物互聯(lián)的“底層安全防線”
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器